Розкоксівка двигуна Pro-Tec Carbon X K1+K2 1000 мл P4650 (P4650)

Погіршення роботи двигуна (падіння потужності, підвищене споживання палива, збільшення витрати масла), може бути не тільки із-за зносу вузлів:

Закоксовка камери згоряння циліндропоршневої групи і елементів газорозподільного механізму.

Нагар - причина порушення процесів і прискореного зносу.
Особливо небезпечно закоксовування кілець, так як з часом це призводить до пошкодження і раковин на дзеркалі циліндра і ще більшого утворення відкладень.

Ознаки закоксовки кілець:
-підвищена витрата масла
-падіння потужності двигуна
-збільшення витрати палива
-поява синього відтінку у вихлопних газах

Сильна закоксовка призводить до необхідності ремонту двигуна. Цього можна уникнути, якщо при появі ознак, проводити очищення із застосуванням спеціальної хімії.

Очищувач/розкосівка камери згоряння двигуна Protec Carbon X K1+K2 – це двухкомпонентий продукт, розроблений і вироблений в Німеччині компанією Bluechem GROUP (Pro-Tec, Autoprofi, Bluechem). Нагороджений призом інновації Німеччини.

Компонент К1:
чистяча піна заповнює камеру згоряння і розчиняє всі забруднення. Видаляє залишки вуглецю в зоні головки блоку, зокрема клапанів, поршнів, поршня зверху і в зоні першого поршневого кільця. Також очищає сідла впускних і випускних клапанів (якщо вони відкриті).
Компонент K2:
нейтралізатор - викликає хімічну реакцію, яка розріджує очищувальну піну (К1) і пов'язує розчинені забруднення для безпечного видалення з камери згоряння.

Область застосування:
Призначений для всіх бензинових і дизельних двигунів.
Також може застосовуватися для очищення клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR клапан) турбокомпресора і системи впуску в знятому і розібраному стані.
Одного комплекту вистачає на 2-3 обробки двигуна.

Спосіб застосування:

Сarbon X K1+K2 необхідно застосовувати безпосередньо перед заміною масла.
Компоненти K1 і K2 необхідно добре потрясти протягом 20-30 секунд перед використанням.

Зніміть свічку запалювання або форсунку і вставити зонд Компонента К1 в камеру згоряння через відкритий отвір. Піна збільшується в обсязі і розширюється у впускний і випускний канали (якщо вони відкриті).
Розпорошуйте K1 з інтервалами (близько 3 секунд за інтервал), тому що піна розширюється дуже швидко.
Зупиніть процес, як тільки піна почне виходити з отвору.
Залиште на 20 хвилин.

Через 20 хвилин після застосування К1, вставити зонд К2 і через цей же отвір, щедро подайте компонент К2, почекайте реакції з піною K1 (розрідження і зв'язування розчинених забруднень, близько 4-5 хв.). При необхідності, розпиліть кілька разів.
Екстракт отриманої емульсії видалити з камери згоряння з допомогою Carbon X Екстрактора або вакуумного відсмоктування. Повторіть процедуру для важких забруднень.

Після завершення процесу очищення перед установкою розібраних компонентів (свічка запалювання або форсунка), прокрутіть двигун стартером вхолосту 2-3 рази, по 5-10 секунд, щоб видалити залишки. Ми рекомендуємо, накрити отвори від свічки запалювання або форсунки чистим папером, яка добре вбере залишок бруду і запобіжить забруднення моторного відсіку.

Зробіть заміну масла і масляного фільтра.
Для кращого очищення при заміні масла переважно застосувати Очищувач двигуна Autoprofiline Engine Clean 250мл https://autoprofishop.prom.ua/p1056330531-ochistitel-dvigatelya-autoprofiline.html

Не піддавайте виріб дії гарячих частин двигуна - вогненебезпечно!

Скільки разів необхідно застосовувати продукт?

Як правило, вимагається тільки одне застосування на циліндр. В разі крайньої карбонізації процес слід повторити. Для оптимальної очищення клапанів і сідел клапанів встановіть їх внахлест так, щоб піна могла досягати всіх поверхонь.

Яка повинна бути температура двигуна?

Carbon X необхідне тепло для оптимальної реакції. Якщо двигун холодний, запустіть і дайте йому попрацювати 10 хвилин.

Не піддавайте виріб дії гарячих частин двигуна - вогненебезпечно!