Нагрівальна установка ремонту асфальту ІНТ4-16 (0000416)

Технологія ремонту асфальту із застосуванням інфрачервоного випромінювання є сучасним вирішенням старої проблеми. Застосування технології інфрачервоного прогріву усуває більшість недоліків присутніх при технологічних процесах ремонту асфальту, що використовуються на сьогоднішній день, такі як: холодні з'єднання, підвищені шумові показники, швидкість виконання робіт, витрати енергоресурсів, не повна утилізація матеріалів та видалення відходів. Приймаючи у знімання вищезгадані недоліки, використання процесу інфрачервоного ремонту, за якістю можна порівняти з капітальним ремонтом (без урахування проблем з основою).

Дана технологія успішно застосовується при ямковому ремонті, нанесенні термопластичних розміток при зовнішніх температурах нижче нуля, усунення деформацій шару покриття та ремонту інших дефектів дорожніх покриттів.

Використання інфрачервоного випромінювання дає багато можливостей для ремонту та регенерації асфальту, але є й обмеження. Одним з головних недоліків звичайного методу ремонту є укладання гарячого асфальту на холодну основу. При цьому формується холодне з'єднання, яке незабаром допускає вологу до глибини основи, що призводить до несвоєчасного руйнування покриття.

Області застосування:

1. Інженерні мережі. 2. Ямковий ремонт 3. Інженерні мережі. 4. Ділянки із тріщинами. 5. Ділянки навколо люків. 6. Роботи на мостах та пандусах. 7. Температурні шви. 8. Нанесення термопластику. 9. Залізничні переїзди. 10. Спаювання кромки при укладанні асфальту. 11. Нагрів та сушіння покриття перед маркуванням. 12. Вирівнювання здуття. 13. Підготовка ділянок для встановлення кілець. 14. Вирівнювання швів на парковках та шосе. 15. Вирівнювання дорожніх узбіччя та зливових стоків. 16. Руліжні доріжки в аеропортах. 17. Прогрівання землі у зимовий період.

При ремонті методом інфрачервоного випромінювання ділянки, що ремонтуються, і прилеглі до них площі одночасно піддаються впливу температури. Це створює на ділянках термальний зв'язок у існуючому дорожньому покритті, усуваючи точки неміцності.

Приклади питань, що найбільше ставляться до ремонту з використанням інфрачервоних променів:

Чи можуть промені проникати через кілька шарів?

Так, якщо працювати поступово. Якщо Ви маєте один шар асфальту завтовшки 7,5см, то промені проникнуть крізь усі покриття. Якщо Ви маєте верхнє покриття 2,5см і основу 7,5см, то промені проникнуть тільки через верхній шар або один шар за раз. Рішення полягає в тому, щоб зняти розм'якшений верхній шар і потім прогрівати наступні. Промені проникають через відкриті покриття. Використовуючи цей прийом, Ви зможете досягти проникнення променів на повну глибину. Звичайно, в деяких випадках повна глибина проникнення може і не знадобиться. У разі великої кількості вибоїн кілька шарів і так будуть піддані впливу променів.

Чи можуть інфрачервоні промені проникати через воду?

НІ! Інфрачервоні промені не можуть проникати через калюжу чи жижу. Воду (рідкий бруд), що накопичилася, необхідно прибрати. Волога та вогкість не завадять інфрачервоному випромінюванню виявляти свої найкращі якості, але брудна калюжа буде перешкодою.

Чи впливає температура навколишнього середовища в холодну пору року на здатність інфрачервоного випромінювання?

НІ! Зовнішня температура лише незначно впливатиме на час необхідний для прогріву. Але ці зміни від сезону до сезону незначні і ними можна знехтувати, і Ви можете проводити ремонтні роботи цілий рік. Зовнішня температура не завадить Вам створити термальний зв'язок на поверхні і глибині шару, що ремонтується.

Чи застосовується інфрачервоне випромінювання для виправлення відбитих тріщин?

Так, хоча причиною появи відбитих тріщин є погана основа дороги. Причиною появи зсувів на поверхні є недостатньо хороший дренаж або матеріал основи і за допомогою інфрачервоного випромінювання можна виправити пошкодження, але відбиті тріщини знову з'являтимуться.

Чи змінюються характеристики дорожнього покриття при ремонті та регенерації із застосуванням інфрачервоного випромінювання?

Дуже небагато. Результати лабораторних тестів, які ми проводили, показали або відсутність або ледь помітні розбіжності у фізичних властивостях і характеристиках дорожнього покриття.

Наскільки дешевшим є процес інфрачервоного ремонту асфальту по відношенню до звичайного ремонту картами?

Досвід показує, що економія коштів при використанні інфрачервоного ремонту асфальту досягає до 50% по відношенню до ремонту картами.

На закінчення, використання процесу інфрачервоного ремонту асфальту дозволяє не тільки проводити економічно вигідні ремонтно-дорожні роботи цілий рік, але збільшує післяреставраційний термін експлуатації дорожнього полотна.