Електровелосипед Tiras Lux 36V/500W Li-Ion 21700 26" 36V 14,1Ah

Електровелосипед TIRAS® LUX побудований на базі велосипеда моделі DORОZHNIK LUX харківського виробника велосипедів, компанії VELOTRADE.

Рама розміром 17ʹʹ з високоміцної сталі «High tensile steel» покрита двома шарами лакофарбного покриття, не боїться подряпин, розрахована на 110 кг вантажопідйомності. Сідло пружинне, м’яке. Посадка по «голландському типу» - пряма посадка.

Трансмісія класична, передня зірочка на 38 зубів вдало працює з задньою на 21 зуб. Задня втулка чеської компанії Velosteel забезпечує високу надійність та якість. Ланцюг на цьому велосипеді використовується тайванської компанії КМС і виготовлений з високоякісної сталі, модель Z-410 на 112 ланок.

Гальма на цьому велосипеді:

• передні V-brake
• задні – педальні.

LUX випускається на 26ʹʹ колесах, які оптимально дозволяють маневрувати як по міських вулицях, так і по вузьких провулках, а також по широких проспектах. Ободи коліс двостінні, алюмінієві, посилені, протиударні.
Передня зірочка захищена накладкою для запобігання потрапляння одягу між цепом і передньою зірочкою. На велосипеді встановлені повнорозмірні захисні крила, які захищають велосипед та велосипедиста від бруду. Велосипед обладнано багажником позаду і передньою корзиною вантажопідйомністю до 15 кг.

Це електровелосипед з переднім провідним мотор-колесом. В переднє колесо, замість передньої втулки велосипеда, вбудовано переднє редукторне мотор-колесо відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing моделі CZJB90TQ90 350W, або CZJB105C 500W з посиленими спицями 12G. Мотор-колесо ми отримуємо безпосередньо від виробника. Це мотор-колесо на 36V 350W-600W із найвищим стандартом захисту від води та бруду– IP65 та має антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить його надійним та витривалим , коефіцієнтом редукції 1:4,4 і тяговим крутним моментом 40 n/м. Вага мотор-колеса – 2,8 кг. Мотор має вбудовані датчики Hallа, які знижують витрати енергії АКБ. Також в мотор вбудовано датчик швидкості. Мотор може працювати за температури навколишнього середовища -20 0С – +45 0С. Датчик швидкості ми підключаємо до велокомп’ютера. Це дуже надійне та витривале мотор-колесо, яке якнайкраще підходить для роботи на такому простому та надійному велосипеді. Синусний контролер 36V 500W та АКБ (акумулятор) на 36V 14Ah, який виготовлений з елементів компанії Li-Ion встановлені в металевому боксі. Елементи ми отримуємо безпосередньо з заводів виробників елементів Li-Ion.

Акумулятор працює при робочій температурі навколишнього середовища -40 0С - +70 0С та витримує до 500 циклів заряд-розрядів, перед початком зменшення від своєї початкової ємності. Ознайомитись з тим як ми створюємо можна на нашому сайті. Заряду такого акумулятора вистачить на 40 ÷ 50 км поїздки на самому акумуляторі, або 60 ÷ 70 км поїздки у змішаному режимі разом із системою PAS. Поєднання в одному велосипеді провідного переднього мотору та задньої провідної втулки компанії Velosteel, може створити можливість поїздки на двох провідних колесах – переднього мотор-колеса та заднього звичайного колеса від провідної втулки за допомогою педалей. Це може допомогти в разі поїздки при тяжких дорожних умовах.

Електровелосипед укомплектований велокомп’ютером SD 581А на 15 функцій. Він підключений до вбудованого датчика швидкості в мотор-колесі і відображає наступну інформацію:

• SPD – поточна швидкість (в км/год).
• DST – подолана відстань за поточну поїздку (в км).
• ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
• MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
• AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
• TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
• CLK – годинник.
• Maintance Alert – сигналізація про необхідність виконання ТО електровелосипеда.

Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, швидкість, відстань, тощо.

Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати мотор-колесо обертанням педалей. Система PAS вмикається після трьох-чотирьох обертів педалей та вимикається відразу після припинення їх обертання.

Індикація стану заряду акумулятора електровелосипеда (АКБ) відбувається за допомогою цифрового дисплея, на якому відображається реальна напруга вашої АКБ.

Перемикач «три швидкості», інтегрований в ручці газу дозволяє, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач (швидкостей) для мотор-колеса.

Перемикач швидкості має три положення: «І» - перша швидкість, «О» - друга швидкість, «ІІ» – третя швидкість (написи на червоному перемикачу ). Зазвичай починають поїздку на І передачі, потім після «скинутого» газу переходять на ІІ передачу, потім на ІІІ. Рекомендуємо вам їздити на І або ІІ передачах.

Замок запалювання на коробці з АКБ та контролером дозволяє при необхідності відключити акумулятор від всіх електричних навантажень, що важливо при виникненні несправності або тривалому часі невикористання електровелосипеда.

Пермикач «Вмк-Вимк» дозволяє розділити поїздку, як просто велосипед в режимі «Вимк» так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Ручка гальма на кермі електровелосипеда з вбудованим мікроперемикачем відключає мотор-колесо при найменшому натисканні на неї та гальмує електровелосипед при подальшому натисканні.

Дуже важлива річ, яка забезпечить безпечну поїздку для велосипедиста та його електровелосипеда і проінформує всіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі, є освітлення електровелосипеда та його сигналізація.

Вона складається з інтегрованого перемикача (3 в 1) на кермі електровелосипеда, який забезпечує наступні функції освітлення та сигналізації :

• «Вмк-Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30 LUX);
• передній звуковий сигнал попередження – ГОРН, вбудований в передню фару (на 95 db);
• задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
• задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровелосипеда, при здійсненні поворотів електровелосипеда «вліво-вправо»;
• задні стопи, які загоряються при натисканні на ручки гальм електровелосипеда при виконанні гальмування, дуже важлива річ для тих хто їде позаду;
• передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма електровелосипеда.

Переднє мотор-колесо нашого електровелосипеда, додатково, надійно зафіксоване у передній вилці електровелосипеда за допомогою підсилювача дропаутів передньої вилки (відео монтажу підсилювача на нашому сайті). Без цієї деталі ми не випускаємо наші електровелосипеди з переднім мотор-колесом в експлуатацію, так як є ризик викручування переднього мотор-колеса з дропаутів передньої вилки при його роботі. Це викручування відбувається через знаходження всередині мотор-колеса планетарного редуктора.

Наш електровелосипед укомплектований надійним автоматичним зарядним пристроєм на 36V 3А, який самостійно відключить від зарядження АКБ при повному заряді.

• червоне світло на зарядному пристрої – відбувається зарядження;
• зелене – АКБ повністю заряджена.

Додаткову безпеку додають дзеркала заднього виду, які встановлені ліворуч та праворуч на кермі електровелосипеда та дозволяють краще контролювати ситуацію при їзді.

До електровелосипеда додаються дві інструкції:

• на сам велосипед від виробника велосипеда;
• наша інструкція на електрообладнання електровелосипеда.

Повна вага електровелосипеда складає 26 кг.

Дізнатися про акумулятори, які ми виготовляємо та можемо запропонувати, можна ознайомитись в розділі нашого сайту "Типи і види літієвих акумуляторів до електровелосипедів". У розділі комплектуючі до електровелосипеда відображені різні типи комплектуючих, які ми використовуємо при складанні наших електровелосипедів і які можна у нас замовити.

Всі електровелосипеди протестовані нашим механіком на контрольній поїздці і будуть надійним помічником власнику даної техніки.