Електровелосипед Tiras Lux 36 V/500 W Li-Ion 15 Ah 26"

Це модель вже добре відома українському споживачу, як велосипед класичного типу – одна швидкість, задні нижні гальма, захисні крила, підніжка, корзина. Це невибагливий велосипед, який не потребує ніякого налаштування або регулювання. На ньому можливо їздити не вдаючись в технічну частину самого велосипеда. Рама розміром 17ʹʹ з високоміцної сталі «High tensile steel» покрита двома шарами лакофарбного покриття, не боїться подряпин, розрахована на 120 кг вантажопідйомності. Сідло пружинне, м’яке. Посадка по «голландському типу» - пряма посадка.

Трансмісія класична, передня зірочка на 38 зубів вдало працює з задньою на 21 зуб. Задня втулка чеської компанії Velosteel забезпечує високу надійність та якість. Ланцюг на цьому велосипеді використовується тайванської компанії КМС і виготовлений з високоякісної сталі, модель Z-410 на 112 ланок. Як обслуговувати та змащувати ланцюг можна подивитися тут .

Гальма на цьому велосипеді:

• передні V-brake
• задні – механічні.

LUX випускається на 26ʹʹ колесах, які оптимально дозволяють маневрувати як по міських вулицях, так і по вузьких провулках, а також по широких проспектах. Ободи коліс двостінні, алюмінієві, посилені, протиударні.

Передня зірочка захищена накладкою для запобігання потрапляння одягу між цепом і передньою зірочкою. На велосипеді встановлені повнорозмірні захисні крила, які захищають велосипед та велосипедиста від бруду. Велосипед обладнано багажником позаду і передньою корзиною вантажопідйомністю до 15 кг.
Варто зауважити, що кожному власнику даної моделі буде корисним переглянути відео як складати велосипед з коробки.

Електровелосипед торгової марки TIRAS® LUX.

Це електровелосипед з переднім провідним мотор-колесом. В переднє колесо, замість передньої втулки велосипеда, вбудовано переднє редукторне мотор-колесо відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing моделі CZJB-105CQ 500W з посиленими спицями 12G. Мотор-колесо ми отримуємо безпосередньо від виробника. Це мотор-колесо на 36V 500W із найвищим стандартом захисту від води та бруду– IP65 та має антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить його надійним та витривалим (на відео продемонстровано роботу мотор-колеса в воді), коефіцієнтом редукції 1:4,4 і тяговим крутним моментом 40 n/м. Вага мотор-колеса – 2,8 кг. Мотор має вбудовані датчики Hallа, які знижують витрати енергії АКБ. Також в мотор вбудовано датчик швидкості. Мотор може працювати за температури навколишнього середовища -20 0С – +45 0С. Датчик швидкості ми підключаємо до велокомп’ютера. Це дуже надійне та витривале мотор-колесо, яке якнайкраще підходить для роботи на такому простому та надійному велосипеді.Контролер синусний 36V 500W та АКБ (акумулятор) типу LI-Ion на 36V 15Ah, встановлені в металевому боксі.

Акумулятор працює при робочій температурі навколишнього середовища -15 0С - +40 0С та витримує до 800 циклів заряд-розрядів, перед початком зменшення від своєї початкової ємності. Ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори можна тут.Заряду такого акумулятора вистачить на 30 ÷ 40 км поїздки на самому акумуляторі, або 60 ÷ 70 км поїздки у змішаному режимі разом із системою PAS. Поєднання в одному велосипеді провідного переднього мотору та задньої провідної втулки компанії Velosteel, може створити можливість поїздки на двох провідних колесах – переднього мотор-колеса та заднього звичайного колеса від провідної втулки за допомогою педалей. Це може допомогти в разі поїздки при тяжких дорожних умовах.

Електровелосипед укомплектований велокомп’ютером SD 581А на 15 функцій.

Він підключений до вбудованого датчика швидкості в мотор-колесі і відображає наступну інформацію:

• SPD – поточна швидкість (в км/год).
• DST – подолана відстань за поточну поїздку (в км).
• ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
• MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
• AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
• TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
• CLK – годинник.
• Maintance Alert – сигналізація про необхідність виконання ТО електровелосипеда.

Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, швидкість, відстань, тощо.

Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати мотор-колесо обертанням педалей. Система PAS вмикається після трьох-чотирьох обертів педалей та вимикається відразу після припинення їх обертання.

Індикація стану заряду акумулятора електровелосипеда (АКБ) світлодіодна.

Перемикач «три швидкості», інтегрований в ручці газу дозволяє, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач (швидкостей) для мотор-колеса.

Перемикач швидкості має три положення: «І» - перша швидкість, «О» - друга швидкість, «ІІ» – третя швидкість (написи на червоному перемикачу ). Зазвичай починають поїздку на І передачі, потім після «скинутого» газу переходять на ІІ передачу, потім на ІІІ. Рекомендуємо вам їздити на І або ІІ передачах.

Замок запалювання на коробці з АКБ та контролером дозволяє при необхідності відключити акумулятор від всіх електричних навантажень, що важливо при виникненні несправності або тривалому часі невикористання електровелосипеда.

Пермикач «Вмк-Вимк» дозволяє розділити поїздку, як просто велосипед в режимі «Вимк» так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Ручка гальма на кермі електровелосипеда з вбудованим мікроперемикачем відключає мотор-колесо при найменшому натисканні на неї та гальмує електровелосипед при подальшому натисканні.

Дуже важлива річ, яка забезпечить безпечну поїздку для велосипедиста та його електровелосипеда і проінформує всіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі, є освітлення електровелосипеда та його сигналізація.

Вона складається з інтегрованого перемикача (3 в 1) на кермі електровелосипеда, який забезпечує наступні функції освітлення та сигналізації :

• «Вмк-Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30 LUX);
• передній звуковий сигнал попередження – ГОРН, вбудований в передню фару (на 95 db);
• задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
• задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровелосипеда, при здійсненні поворотів електровелосипеда «вліво-вправо»;
• задні стопи, які загоряються при натисканні на ручки гальм електровелосипеда при виконанні гальмування, дуже важлива річ для тих хто їде позаду;
• передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма електровелосипеда.

Переднє мотор-колесо нашого електровелосипеда, додатково, надійно зафіксоване у передній вилці електровелосипеда за допомогою підсилювача дропаутів передньої вилки (відео монтажу підсилювача). Без цієї деталі ми не випускаємо наші електровелосипеди з переднім мотор-колесом в експлуатацію, так як є ризик викручування переднього мотор-колеса з дропаутів передньої вилки при його роботі. Це викручування відбувається через знаходження всередині мотор-колеса планетарного редуктора.Наш електровелосипед укомплектований надійним автоматичним зарядним пристроєм на 42V 2А, який самостійно відключить від зарядження АКБ при повному заряді.

• червоне світло на зарядному пристрої – відбувається зарядження;
• зелене – АКБ повністю заряджена.

До електровелосипеда додаються дві інструкції:

• на сам велосипед від виробника велосипеда;
• наша інструкція на електрообладнання електровелосипеда.

Повна вага електровелосипеда складає 29 кг.