Електровелосипед TIRAS AMULET RS 24V/350W LiFePO4 30Ah 27,5"

Цей велосипед виробником позиціонується як гірський або універсальний.

Він ідеально підходить, як для легких прогулянок по асфальту, так і поїздок за містом, по парковій зоні або по лісу. Рама велосипеда 19ʹʼ з колесами на 27,5ʹʼ підходить на зріст 165-180 см.

Вага велосипеда з рамою розміром 19'' становить 17 кг.

Стальна рама цього велосипеда має 10 років гарантії від виробника, на все інше обладання гарантія 18 місяців. Рама вироблена із міцної «High tensile steel» сталі, довговічна і добре поглинає невеликі удари і вібрації.

Геометрія рами дозволяє велосипедисту тримати зручне вертикальне положення тіла, при якому спина та шия не відчувають статичних навантажень. М'яке сідло велосипеда 269х145 Discovery дозволить їздити в любому одязі. Ви можете швидко регулювати висоту сідла використовуючи ексцентриковий затискач.

Сталеве ергономічне кермо шириною 680 мм виготовлене з високоміцної сталі.

Каретка велосипеда катридж квадрат HENGLONG ХR-A01-1. Біля неї знаходиться підніжка – для паркування будь-де.

Сталева, ригідна вилка з легкістю витримає навантаження при їзді по невеликих ямах та нерівностям на наших дорогах. Вона не потребує ніякого обслуговування. При бажанні вона легко замінюється на більш продвинуту модель з локаутом. Колеса діаметром 27,5ʹʼ оптимальні для велосипеда з рамою розрахованою для кермувальника з ростом від 160 до 180 см. Оптимальний баланс між маневреністю та накатом робить їх максимально привабливими. Обода виконані із алюмінієвого сплаву з одностінним профілем. Це робить їх одночасно і легкими і міцними.

Втулки із кульовими підшипниками рекомендується обслуговувати не менш ніж два рази на рік, щоб вони працювали довго.

Покришки 27,5'' з універсальним протектором мають ширину 2,1 дюйма. Універсальний протектор забезпечує впевнене зчеплення з дорогою як на асфальті (сухому чи мокрому) так і на твердому ґрунті.

Трансмісія велосипеда 7х1 дозволяє вибирати 7 механічні швидкість. Ручки перемикання гріпшіфти. Передній перемикач – SUNRUN FD-QD-35. Як обслуговувати та змащувати ланцюг можна подивитися тут .

На велосипеді встановлені високоякісні V-BraKe гальма як задні так і передні. Гальма показують ефективне гальмування, за рахунок одночасного та рівномірного стиснення колодок, тому ефективність гальмування збільшується в рази. Нескладна конструкція гальм сприяє їх тривалому використанню. По рівній дорозі вони дозволяють гальмувати при розгоні до 30 км/год, з гори витримують до 50 км/год.

Як налаштувати гальма можна подивитися тут .

Тому саме цей велосипед ми обрали за основу для побудови електровелосипеда TIRAS® AMULET. Складання гірського велосипеда з коробки можна подивитися тут .

Електровелосипед торгової марки TIRAS ®AMULET RS.

Це електровелосипед із щітковим двигуном. В задній частині велосипеда встановлено щітковий (колекторний) двигун на 24 V 350 W. Щітковий електромотор генерує крутний момент безпосередьо від поданого живлення на нього, використовуючи внутрішній комутатор, стаціонарні магнити (постійні або електромагнітні) і обертові електромагніти. Перевагами такого двигуна є висока надійність, відсутність двигуна в колесі, що призводить до зручності при заміні та легке управілння швидкістю.

Коробка, в якій міститься контролер на 350W та АКБ (акумулятор) на 30Аh або більше знаходиться посередині велосипеда у його нижній точці. Це надає найкращий баланс велосипеда при його поїздці і не створює ефекту «заносу заду» велосипеда при поворотах, що відбувається при розміщенні акумулятора позаду на багажнику.

Акумулятори на ці велосипеди ми виготовляємо з елементів двох типів. Один з елементів Li-ion, другий з елементів LiFePO4.

В розділі " Типи і види літієвих акумуляторів до електровелосипедів " можна ознайомитись з нашими АКБ та процесом їх виробництва . Усі ці елементи ми отримуємо безпосередньо з заводів виробників, усі вони проходять у нас тестування. Li-ion працюють за температури навколишнього середовища -40 0С +65 0С і витримують до 1000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності. Елементи LiFePO4 працюють за температури -40 0С +70 0С та мають до 3000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності. Детально з характеристиками вказаних елементів можна ознайомитись прочитавши паспорти до них .

На випробуваннях нашим інженером електровелосипед проїхав на одному заряді 103 км без допомоги ніг з середньою швидкістю 18 км/г.

На вимогу клієнта електровелосипед може бути укомплектований або велокомп'ютером SD581А на 15 функцій або SD576С на 31 функцію в залежності від комплектації електровелосипеда.

Велокомп'ютер SD581А відображає всю необхідну поточну інформацію для вашої поїздки.

SPD – поточна швидкість (в км/год).

DST – подолана відстань за поточну поїздку (в км).

ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).

MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).

AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).

TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).

CLK – годинник.

Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО електровелосипеда.

Розширені параметри поїздки, такі як навколишня температура, весь час у дорозі або лише час, коли ваше мотор-колесо оберталося та багато іншого дає велокомп'ютер SD576С на 31 функцію. Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо.

Індикація стану заряду батареї АКБ на електровелосипеді може бути виконана у трьох варіантах:

1. Світлодіодна індикація:

· червона – АКБ розряджена;

· жовта – робочий стан;

· зелена – повний заряд батареї.

2. Цифрова: висвічується фактична напруга АКБ (V). Потрібно звірити її з таблицею (табл.1 стор. 9) інструкції з експлуатації електровелосипеда для того, щоб по типу елементів АКБ та по рівню напруги АКБ 24, 36, 48, 60, 72 знати напругу повної розрядки батареї та повної зарядки батареї.

3. Кулонометр – відображає реальну величину заряду АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра в АКБ на етапі її виготовлення .

Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності АКБ з легкістю можна планувати поїздку.

Перемикач «три швидкості» дозволяє вам разом з важелем акселератора газу, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач для мотор-колеса, при натисканні на важіль газу на кермі.

Зазвичай починають поїздку на першій швидкості, потім після «скинутого» газу переходять на другу швидкість, потім на третю. Рекомендуємо їздити на І і ІІ швидкості .

Замок запалювання на коробці з АКБ і контролером дозволяє відключити АКБ від усіх споживачів електровелосипеда при якихось несправностях, або при тривалому невикористанню електровелосипеда. Цим ми подовжуємо життя нашої АКБ.

Ручка гальма на кермі електровелосипеда, із вбудованими датчиками, вимикає мотор-колесо і при подальшому натисканні гальмує електровелосипед.

Систему освітлення електровелосипеда складає передня фара.

Наші електровелосипеди укомплектовані надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровелосипеда додаються дві інструкції:

· одна виробника самого велосипеда;

· друга – наша інструкція на електрообладнання електровелосипеда .

Повна вага електровелосипеда – коливається від 25 кг до 30 кг, в залежності від потужності акумулятора та мотор-колеса електровелосипеда.

Шукайте наші електровелосипеди TIRAS в інтернеті.