Електровеломобіль Tiras COMFORT DD 2х 48V/600W 30Ah

• Країна реєстрації бренду:
  • Україна

Основні характеристики Електровеломобіль Tiras COMFORT DD 2х 48V/600W 30Ah

• Ціна:
  79 930 ₴/шт.
• Вид:
  • вантажний
• Бренд:
  • TIRAS
• Колір виробника:
  • black
• Гарантія:
  • 12 міс.
• Вікова категорія:
  • дорослі
• Матеріал виробу:
  • сталь
• Особливості:
  • Триколісний пасажирський електровеломобіль TIRAS® Comfort є продовженням з подальшим розвитком триколісного електровелосипеда TIRAS® HELPER. TIRAS® Comfort DD - варіант з двома прямопривідними моторами в двох задніх колесах. TIRAS® Comfort побудований на нашій фірмовій ексклюзивній сталевій рамі власної розробки, яка поєднує жорсткість сталевої рами, щоб витримати одного пасажира з вантажем та маневреність для успішної поїздки по асфальтованим і ґрунтовим дорогам. Високоміцна рама ручної роботи з якісним порошковим фарбуванням робить цей електровеломобіль зручним, компактним і стійким на дорозі. Передня вилка посилена, амортизаційна, яка добре згладжує невеликі ями і нерівності доріг. Посадка при поїздці на широкому та довгому сидінні, комфортна, пряма. Саме завантаження та розміщення на сидінні не потребує особливих зусиль при посадці та висадці. Кермо електровеломобіля спортивне, сталеве, ширина 680мм, Ø31,8мм. Сам водій захищений від бруду з-під ходової частини електромобіля захисними крилами та спеціальним захистом із 0,5мм оцинкованої сталі пофарбованої порошковою фарбою з двох сторін. Електровеломобіль обладнаний двома корзинами. Передня корзина відкрита, для невеликих предметів, розміром: ширина - 660мм, довжина - 280мм, висота – 130мм. Задня вантажна корзина розміром: ширина - 500мм, довжина - 430мм, висота – 490мм, об'ємом ­­96см3 . Закрита водонепроникним чохлом. Всі три колеса (переднє і два задніх) електровеломобіля розміром 20" дюймів. Ободи посилені, двостінні, протиударні, заспицьовані посиленими спицями - 12G. Шатунів і передавальної трансмісії цей електровеломобіль не має. Основне призначення цього триколісного електровеломобіля – це допомога літнім людям для пересування по тому регіону, де вони мешкають, без використання роботи ніг, тільки електропривід. Широке і довге сидіння дає змогу комфортно сісти та розміститися кермувальнику з вантажем . Легкий дах, переднє лобове та заднє оглядове вікно із литого акрилу робить поїздку незалежною від невеликої дощової погоди. Два дзеркала заднього виду роблять поїздку безпечною. Гальма електровеломобіля виконані в різних варіантах. Варіант 1 – переднє гальмо V–Braik, задні – типу «Краб» на обидва колеса, які працюють від спеціальної гальмівної ручки, розташованої на кермі електровеломобіля на дві тяги. Варіант 2 – переднє гальмо - V–Brake, задні гальма дискові механічні. Окрім цих гальм, електромобіль має стояночне гальмо, яке реалізоване за допомогою окремого гальма типу «Краб» та спеціальною гальмівною ручкою з «Parкing Sistem». Так як сам електровеломобіль важить з усім обладнанням до 111 кг, то в першому варіанті виготовлення в переднє колесо 20" за допомогою посилених спиць 12G вмонтований передній прямо-привідний мотор 800W48V моделі GТ48/72/80F-D на 48V. Це прямо-привідний мотор номінальною потужністю 800W максимальною потужністю 1600W, пікова потужність якого становить 2100W. Для 20" колеса цей мотор забезпечить тягові можливості, як для самого електровеломобіля, так і для водія з вантажем, загальною вагою до 160кг. Цей мотор розвиває потужність використовуючи ток 17А/34А з акумуляторної батареї (АКБ) електровеломобіля. В другому варіанті виготовлення, який ми розробили для замовників, які мешкають в місцевості із крутими підйомами ми встановили прямопривідні мотори в задні 20" колеса. Таким чином два мотор-колеса 600W/1200W 48V забезпечують кермувальнику подолання любих крутих підйомів як з вантажем так і без нього. Також можливий варіант з використанням прямопривідних мотор-колес 800W/1600W 48V. Мотор-колесо має датчики Halla. Робоча температура навколишнього середовища при експлуатації мотор-колеса -25°C ÷ +45°C. Ступінь захисту від води та бруду прямопривідного мотор-колеса - ІР54. Використання прямо-привідного мотор-колеса дає змогу організувати на електровеломобілі режим рекуперації енергії та режим електродинамічного гальмування при спусках з уклонів при поїздці. Цим ви можете користуватися на початку спуску, коли починаєте гальмування електровеломобіля. Для цього достатньо один раз не сильно натиснути на гальмівну ручку – ліву чи праву – без різниці на яку, і відпустити її. Контроллер зразу після цього перейде в режим рекуперації енергії, який викличе електродинамічне гальмування переднього мотор-колеса. Чим швидше ви будете спускатися, тим більше буде вироблятися або генеруватися енергії вашим мотор-колесом і тим більше воно буде гальмуватися. Для контролю поїздки можливе підгальмовування задніми гальмами. А можливо це буде і не потрібне. Випробування рекуперації при гальмуванні двох задніх прямопривідних мотор-коліс 48V 800W генерувало в акумулятор електромобіля струм 5А. Задні колеса з 20" ободами, заспицьовані також посиленими спицями 12G. В варіанті з переднім мотор-колесом коробка керування триколісного електровеломобіля разом з контролером компанії FOCAN 800W 48V розміщена під передньою корзиною, ближче до системи керування на кермі електровеломобіля і до переднього ведучого мотор-колеса для того, щоб зменшити витрати на кабелі живлення потужного мотор-колеса. В варіанті з двома задніми мотор-колесами, використовуються два контролери, які розміщенні в боксі з акумулятором поближче до прямопривідних мотор-коліс. У зв'язку з тим, що у цьому електровеломобілі використовується потужне мотор-колесо на 800/1600W 48V то АКБ тут виконана на LiFePO4 елементах, які не бояться морозу, мають велику токовіддачу і мають самий великий ресурс у кількості циклів заряд-розряду до початку втрати своєї початкової ємності – до 3000 циклів: АКБ, яка розміщена в коробці електровеломобіля - LiFePO4 - 30Аh, 48V, має 30х48=1440 W/h потужності. Цієї потужності достатньо, щоб забезпечити поїздку до 60км на одному заряді АКБ. Дана АКБ змонтована з датчиком кулонометра, тому на передній панелі керування розміщений кулонометр, який відтворює стан заряду-розряду АКБ в реальному часі. Також на передній панелі знаходиться індикатор стану заряду резервної АКБ, який виконаний як LED–дисплей. На дисплеї під час поїздки відображається поточний стан заряду АКБ в ампер-годинах та поточну витрату струму в амперах. В режимі гальмування рекуперацією відображається режим зарядки АКБ. В цьому електровеломобілі ми заздалегідь заклали можливість розміщення резервної АКБ на 48V різного типу. Це зроблено для того, щоб у разі вашого відволікання від слідкування за станом заряду основної акумуляторної батареї і її розряду, ви завжди зможете за допомогою спеціального тумблера переключитися на резервну АКБ і на ній доїхати додому, тому що в даній моделі електровеломобіля відсутня можливість подолати потрібну відстань за допомогою ніг. Величину резервної АКБ ви можете вибрати виходячи з вашого бачення необхідної для вертання відстані. Для резервної АКБ зроблений додатковий провід з роз'ємом та тумблером для підключення та перемикання на цю АКБ. Зарядка резервної АКБ відбувається в стані перемкнутого тумблеру на резервну АКБ. (Бажано тип і ємність резервної АКБ узгодити при її придбанні). Розповімо про електрообладнання для керування триколісним електровеломобілем TІRAS® Comfort. Триколісний електровеломобіль TІRAS ® Comfort укомплектований велокомп'ютером SD581A на 15 функцій . Він підключений до вбудованого датчика швидкості мотор-колеса і відображає всю необхідну поточну інформацію поїздки: SPD – поточна швидкість (км/год); DST – відстань за поточну поїздку (км); ODO – загальна подолана відстань, з моменту першої поїздки (км); MXS – максимальна швидкість, за поточну поїздку (км/год); AVS – середня швидкість, за поточну поїздку (км/год); TM – загальна тривалість поточної поїздки (год); CLK – годинник; Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО електровеломобіля. Цього достатньо, щоб мати усю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо. Індикація стану заряду батареї АКБ на триколісному електровеломобілі Кулонометр – відображає реальну величину заряду АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра в АКБ на етапі її виготовлення (В розділі "Наші акумулятори до електровелосипедів і не тільки" можнна ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори). Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності вашої АКБ, ви можете планувати вашу поїздку. Ми використовуємо два типа кулонометрів BW-TY02-8-80V та DC8-100V 50A TK15 . Вони розрізняються величиною екрана. На другому вся інформація про величину заряду, напруги, струму зразу висвічуються на екрані, на першому - його треба переключати у потрібний режим. Ефективно кулонометри працюють при великих ємностях АКБ, коли ви наочно бачите реальну величину залишеного заряду АКБ в Ah. Перемикач «три швидкості» дозволяє вам разом з важилем акселератора газу, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач для мотор-колеса, при натисканні на важіль газу на кермі. Зазвичай починають поїздку на першій швидкості, потім після «скинутого» газу переходять на другу швидкість, потім на третю. Рекомендуємо вам їздити на І і ІІ швидкості . Перемикач «Вмк/Вимк» дозволяє розділити поїздку як просто велосипед в режимі «Вимк», так і електровелосипед в режимі «Вмк». Для вмикання режиму заднього ходу біля индикатору стану заряду резервної батареї DISPLAYER знаходиться сппціально кнопка "задній хід" Перемикач режиму потужності 100%÷50% допомогає економити заряд акумулятора. В режимі 50% легко переміщатись по рівній дорозі. А режим 100% варто використовувати при подоланні перешкод, наприклад, крутих підйомів. Наші випробування довели ефективність такого підходу керування електромобілем. Замок запалювання на коробці з комутацією тока до 30А дозволяє відключити контролер від усіх споживачів триколісного електровеломобіля при зупинці, коли водій залишає веломобіль та забирає ключ запалювання із собою. При тривалому простої бажано перевести перемикач вибору основної або резервної АКБ у середнє положення. Цим ви подовжуєте життя вашої АКБ, відключаючи її від усіх споживачів електричної енергії. Ручки гальм на кермі триколісного електровеломобіля, із вбудованими датчиками, відключають мотор-колесо від роботи і при подальшому натисканні гальмують електровеломобіль. Кнопка «круїз-контроль», яка знаходиться на кермі триколісного електровеломобіля дозволяє зафіксувати поточну швидкість і підтримувати її при подальшій їзді, не натискаючи на важіль газу. Натискаючи її при натиснутому важилі газу, спочатку відпустіть важіль газу, потім відпустіть кнопку «круїз-контроль», цим ви маєте змогу зафіксувати швидкість вашого електровеломобіля. Для відключення цього режиму достатньо натиснути та відпустити цю кнопку знову, або натиснути ручку гальма на кермі. Користуватися кнопкою «круїз-контроль» потрібно дуже уважно, щоб не потрапити в небезпеку при втраті уваги при тривалій поїздці . Дуже важлива річ, яка організовує Вашу безпечну поїздку та інформує усіх інших учасників дорожнього руху є освітлення Вашого триколісного електровеломобіля та його сигналізація. Вона складається з інтегрованого перемикача (3 в 1) на кермі електровеломобіля, який забезпечує наступні функції освітлення та сигналізації : «Вмк-Вимк» передньої фари електровеломобіля (фара до 30 LUX); передній звуковий сигнал попередження – ГОРН, незалежний із збільшеною потужністю; задні та передні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари; задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровеломобіля, при здійсненні поворотів електровеломобіля «вліво-вправо»; передні білі габарити та жовті миготливі повороти; кнопка загальної аварії, при включенні якої починають блимати передні і задні поворотні світлодіоди; задні білі ліхтарі для освітлення заднього ходу при його включенні; задні стопи, які загоряються при натисканні на ручки гальм. Електровеломобіль укомплектований надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровеломобіля додаються інструкція: Повна вага електровеломобіля - 111 кг.
• Тип рами:
  • відкрита
• Призначення:
  • для дорослих
• Оснащення:
  • з LED-дисплеєм,
  • з підсвічуванням,
  • з багажником

Технічні особливості

• Модель:
  • TIRAS® COMFORT DD
• Потужність:
  • 1000-1999 Вт
• Гальма:
  • v-brake,
  • дискові
• Максимальна швидкість:
  • 37 км/год
• Максимально допустиме навантаження:
  • 160 кг
• Діаметр коліс:
  • 20"
• Зарядний пристрій:
  • LiFePO4 48V, 3A
• Час повного заряджання:
  • 10
• Автономний пробіг:
  • 51-75 км
• Тип акумулятора:
  • LiFePO4
• Час зарядки:
  • 10 год
• Потужність:
  • 1200 Вт
• Амортизація:
  • з амортизаційною вилкою
• Кількість швидкостей:
  • 3
• Вилка:
  • амортизаційна
• Кількість коліс:
  • 3
• Ступінь захисту:
  • IP65

Додаткова інформація

• Транспортувальний стан:
  • розібраний
• Багажник:
  • відсутній
• Сидіння:
  • комфорт
• Комплектація:
  • Електровелосипед, зарядний пристрій акумулятора, інструкція, паспорт, гарантійний талон
• Стать:
  • унісекс
• Країна-виробник:
  • Україна

Розмір та вага

• Вага:
  • 25.1-50 кг
• Вага:
  • 111 кг