Насос циркуляційний DAB А 56/180 ХМ (505804041)

DAB A 110/180 XT насос циркуляційний

Циркуляційні насоси DAB A використовуються, головним чином, для циркуляції теплоносія в системах опалення. Вони мають широкий діапазон по витраті і напору і широку сферу застосувань: середні і великі заміські будинки, невеликі виробничі цехи. Насос DAB A має має 3 швидкості обертання в однофазної версії і 2 швидкості в трифазній версії насоса з відповідними гідравлічними характеристиками і споживаною потужністю. Перемикання режимів відбувається вручну перемикачем на клемній коробці насоса в відповідне положення. Підшипники насоса змащуються рідиною, що перекачується. Нова технологія із застосуванням штампованої захисної оболонки ротора робить насос практично безшумним.

Насоси серії A мають різьбові патрубки. Також насоси серії A мають пробку для видалення повітря на передній частині насоса (процедура випуску повітря описана в інструкції з монтажу та експлуатації продукції, що поставляється разом з насосом). Всі однофазні циркуляційні насоси DAB серії A комплектуються вбудованим тепловим реле, тому насос не потребує ніякого додаткового струмового захисту, його можна просто включити в розетку.
застосування
Насос для циркуляції холодної або гарячої води в невеликих цивільних і промислових системах опалення та кондиціонування з закритими мембранними або відкритими розширювальними баками.
конструктивні характеристики
Моноблочний корпус складається з чавунної гідравлічної частини і двигуна з мокрим ротором. Корпус двигуна з штампованого алюмінію. Патрубки насосів різьбові, або фланцеві (модельна лінійка В). Робоче колесо з технополімера. Вал двигуна із загартованої неіржавіючої сталі обертається в графітових підшипниках ковзання, змащуваних рідиною, що перекачується. Захисна сорочка ротора, внутрішній кожух статора і ущільнювальний фланець з нержавіючої сталі. Керамічний опорний підшипник, кільцеві ущільнення з EPDM і латунна пробка для випуску повітря. Двополюсний асинхронний двигун з короткозамкненим ротором має 3 швидкості обертання в однофазної версії і 2 швидкості в трифазній версії. У першому випадку швидкості вибираються спеціальним перемикачем на клемній коробці.
У трифазних модифікаціях перемикання швидкостей здійснюється за допомогою перемичок на виходах обмоток статора. Тепловий вимикач вбудований в обмотки статора в однофазної версії двигуна. Для трифазних двигунів повинно бути встановлене пускове реле на лінії живлення двигуна. Пускове реле необхідно підключити до реле теплового захисту від перевантаження, вбудованого в двигун, щоб захищати двигун на всіх швидкостях. У здвоєних модифікаціях (модельна лінійка D) в напірний патрубок вбудований зворотний клапан перекидного типу, що запобігає рециркуляції рідини через непрацюючий насос. У стандартну поставку також входить глухий фланець, що встановлюється в разі, коли один з двох двигунів знаходиться на обслуговуванні.