Електроскутер двомісний Crosser E-Delta 1000W 60V 16Ah Червоний

Ці моделі існують приблизно понад п'ять років і на українському ринку, і в Китаї, і на ринках інших країн.

Ця модель стала дуже популярною завдяки трьом ключовим аспектам:

1. Простота та надійність конструкції + функціональність (багажники або друге сідло для пасажира);

2. Дуже зручна по посадці для будь-якого віку (висока посадка і можливість зміни висоти сидіння),

відмінна прохідність (завдяки 26-ти дюймовим мопедним колесам та амортизації передньої вилки)

3. Незначна вага і мотор-колесо дозволяють покривати пристойну відстань тільки на електротязі, а керована батареєю для циклу заряджання простіше простого, тому що вона поміщена в бокс, що знімається.

Основні конструктивні особливості оновленої моделі:

1. Рама покращеної конструції – посилені бічні частини винесені за межі корпусу батареї

2. Нова траверса

3. Кошик передній з термопластика (легко зняти, не опромінюється і не іржавіє)

4. Передня вилка у вигляді амортизаторних стояків.

5. Передня додаткова LED-фара дає вдвічі більшу освітленість.

6 . Новий двигун на 800 ватів у номіналі і 1000 ватів у максималі в парі з аккамулятронною батареєю вже на 16 А/год.

Двигун на моделі пропонується найпотужнішим із раніше доступних варіантів.

Він розвиває справжні 1000 Ватів максимальної потужності

Причому варіант мотора для Crosser E-Delta можна було б використовувати ще потужніше, проте це не так додало б у швидкості, скільки активніше стало б з'їдати батарею.

Тому така версія – принцип розумної достатності.

Максимальна швидкість заявлена виробником. може досягати 50-60 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу становитиме до 60 км залежно від навантаження та дорожніх умов.

На правій ручці керування умовним газом передбачено клавішу перемикання потужних режимів.

Вибір одного з 4-х швидкісних режимів руху передбачає можливості пробігу.

Прислів'я: тихіше їдеш – далі будеш, працює на всі сто.

Зручність посадки забезпечується збільшеною площею подушки сидіння і товщини пінополіуретанового наповнювача, що виросла.

Сидіння стало м'якшим.

А підсідельний палець із збільшеною довжиною 30 см дозволить зручно розміститися водієві, навіть якщо його зріст понад 180 см.

Причому зверніть увагу, що педальний вузол доповнений додатковими складними підніжками в передній частині.

Тобто якщо дорога далека і рух на електротязі, розміщення додаткових упорів для ніг дозволить прийняти ще зручнішу посадку, коли ноги частково випрямити, якщо перенести їх із педалей на додаткові майданчики.

Тобто вони поодинокі та формат взаємозамінності збережений.

Шини мають не гладкий, а розвинений протектор і дозволять впевнено пересуватися навіть в умовах ґрунтових доріг.

А ось конструкція обода зазнала змін.

Спицированный варіант замінений більш практичний і стійкий до ударних навантажень варіант з профільованими опорними елементами.

А сам обід має потовщену двошарову структуру в місці сполучення з шиною.

Загальна вага колеса в зборі перевищує вагу звичайного колеса, що спицировано всього на 200 грам - це взагалі нічого.

А по фортеці перевершує звичайні спиці. Більш того, такий обід можна правити у разі удару, оскільки і обід та внутрішні опори виконані зі сталі.

===

Відкидні платформи на задньому колесі у плані виконання дуже прості – це не шедевр інженерного виконання.

Вони виготовлені з гнутого прокатного листа та забезпечені пружними петлями для фіксації у складеному стані.

Але в будь-якому випадку вони потужні і добре доповнюють практичність електровелосипеда при перевезенні чогось об'ємного і досить тяжкого.

Доповненням до цього стане і передній багажний кошик, він суцільнометалевий і здатний прийняти вантаж вагою до 25 кг.

Тільки пам'ятайте, що чим важче покладу попереду, тим більше уваги потрібно приділяти зміні траєкторії руху.

Зверніть увагу на дзеркала. Вони встановлені не помилково.

Цей тип дзеркал передбачає два варіанти встановлення:

1. Такий монтаж, як на фото, охоплює великий вертикальний сектор та буде зручним для високих людей.

2. Однак, якщо хтось невисокого зросту і звик більше бачити на всі боки – для цього потрібно дзеркала поміняти місцями і розгорнути на 180 градусів.

Тоді основний сектор охоплюватиме більш горизонтальну лінію.

При цьому регулювання дзеркал залишиться в допустимих межах для зручності візуального контролю ззаду.

===

Крім багажу, велосипед Crosser E-Delta передбачає можливість перевезення пасажира або поклажі за рахунок універсального рішення у вигляді трансформованого заднього сидіння в багажну платформу.

Задня спинка пасажира знімна, за потреби її можна видалити.

У даній моделі додатково передбачена можливість легкого вилучення касети з АКБ для зручнішого виконання процедури підзарядки будинку.

У стандартну комплектацію входить:

- сталевий передній багажний кошик;

- Задня універсальна трансформована багажна платформа;

- РК панель приладів;

- Фара головного світла;

- покажчики поворотів спереду та ззаду;

- дзеркала заднього виду;

- сигналізація з дистанційним керуванням

Система гальм: передній/задній (механічний) барабанний; обидва з приводом від важелів на кермі

У конструкції двигуна застосована одна з новітніх технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюмінієво-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність.

Виливка є методом виробництва таких магнітів, що найбільш широко використовується. Вони використовуються в гальмівних системах ABS у автомобілях, язичкових контактах, датчиках та медичному обладнанні.

Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля

максимальна робоча температура до 450 °C

складається з відносно дорогої сировини: нікелю та кобальту.

Якщо висловитись більш зрозуміло – найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є тривалість їхньої ефективності.

Електромагнітна індукція зберігається протягом кількох років без істотного зниження, що забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації.

Акумуляторна батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM із загальним номіналом 60V-16Ah