Моторні мастила YUKO у Запоріжжі

Залил в амулет потому что дымит. Вроде норм.

масло непогане , особисто я ще додаю присадок до нього але при цьому є впевненість що вірогідність підробки нульова

Переваги:

дешеве , базове масло

Недоліки:

відсутність присадок

Після покупки зауважив що алюмінієва пломба була зірвана, хоча сама кришка не відкручувалась. Масло не гідрокрекінг скоріш мінералка. Була думка що в когось і співробітників,(епіцентру чи юко) двигун масло підїдає і він вирішив долити цього=-). Стисніть кан. якщо чути вихід повітря вона не гермет..

Переваги:

Ціна але це умовно, до плативши можна розглядати інших виробників.

Недоліки:

Пошкоджена пломба, не гідрокрекінг, дуже в'язке при 0°.

Вже пройшов на ньому 8+ тис. км. Переважно по місту, політ нормальний) Двигун 1.6 cfna на газу. Як добʼю 10-тку то зможу сміливо його рекомендувати.

Переваги:

Ціна - якість

Недоліки:

Не виявлено

Покупал моторное масло в Эпицентре на Полярной, для автомобиля марки Хюндай Туксон(Американец),двухлитровый бензиновый двигатель с прямым впрыском.Много кто знает,что эти двигателя на небольших пробегах страдают появлением задиров на цилиндрах,но мало кто знает что причиной ихнего появления является перегрев двигателя.Попытаюсь объяснить почему двигатель перегревается.Корейцы за основу брали японский двигатель Митсубиси 4B11,но они конструктивно убрали с него клапан EGR(система рециркуляции выхлопных газов)который в свою очередь и влиял на загущение моторного масла,а надпись 5w-20 на крышечке двигателя так и оставили.Мой совет водителям,не вздумайте лить в корейский бензиновый двигатель масло вязкостью 5w-20.Если двигатель новый,нужно заливать вязкость 5w-30 и лить его до пробега 100 000 километров,после 100 000 вязкость должна быть 5w-40.Любое моторное масло теряет свои свойства на протяжении 7500 километров и именно такой интервал замены должен быть.В .зависимости от вида бензинового двигателя нужно правильно подобрать "допуск" моторного масла.Если водителя будут соблюдать все эти рекомендации,двигатель будет ходить более чем.Да и чуть не забыл,по традиции нужно проверить,по другому никак.

Переваги:

Качество.

Недоліки:

Пока не заметил.

Яка дата виготовлення?

Яка дата виготовлення мастила?

Дизельний генератор COMPASS працює нормально на цьому мастилі вже більше трьохсот мотогодин. По регламенту 20 обкатка, і далі кожні 100 мотогодин між замінами. Міняв кожні 70 МГ, Дещо димно працює, але майже не з'їдає мастило. Крайній раз замінив через 50 мотогодин - переробка все одно дуже темна, після заміни димність не пропала. Я не технар, тому не знаю, може це особливість дизелів така, може тому що загрузка 20-25% від номінальної потужності, і лише зрідка короткочасно - до45-50%. Зрештою, заводиться добре, гріється помірно, працює м'яко. Думаю, не останню роль в цьому грає данне мастило, і ціна досить помірна. Можна рекомендувати

Переваги:

співвідношення ціна-якість, вітчизняне

Недоліки:

для роботи генератора влітку в закритому приміщенні потрібне більш густе мастило

Не рекомендую тільки для доливки

Переваги:

Немає

Недоліки:

Ланос 1.6 після крон ойла вигорає,стукає дужче мотор

Нот бед, так би мовити, чиста мінералка, штинь від нього звісно, але по якості норм

Переваги:

ціна, якість

Недоліки:

запах, омиваюча характеристика