Моторні мастила 5W-40 у Рівному

Код на каністрі присутній, перевірку на сайті Шелл пройшов успішно. Так що оливу тут можна сміливо брати, оригінальна. Ну і по якості у мене нарікань також нема, Шелл є Шелл.

Переваги:

якість, легко перевірити на оригінальність

Недоліки:

нема

На Шелл їжу вже, мабуть років 6-7. До цього авто були більш бюджетні тому брав зазвичай hx7 серію. А це пересів на сучасний VW і там вже требу був набір допусків як є в цьому мастилі. Не знаю яке мастило лив попередній власник, але коли залив Шелл то відразу гідрікі торохтіть перестали, якось так.. Так що не даремно Шелл скільки коштує, головне що б не підробка було.

Переваги:

ціна, 5л, допуски, бренд

Недоліки:

нема

Беру цей Шелл у Megane 1.6 вже кілька змін політ нормальний. Двигун працює м'яко, без зайвого шуму. Олива добре тримається до 8-10 тис. км, , доливати не потрібно. При холодному старті навіть при -20°C все чьотко. Двигун в середині, без нальоту. На попередньому мастилі лаковий наліт почав з'являтись. Тут такого немає, та й взагалі гарна ціна як за хорошу синтетику від світового бренду, що ще треба

Переваги:

Допуски, ціна, якість, захист від підробок

Недоліки:

нема

Після покупки зауважив що алюмінієва пломба була зірвана, хоча сама кришка не відкручувалась. Масло не гідрокрекінг скоріш мінералка. Була думка що в когось і співробітників,(епіцентру чи юко) двигун масло підїдає і він вирішив долити цього=-). Стисніть кан. якщо чути вихід повітря вона не гермет..

Переваги:

Ціна але це умовно, до плативши можна розглядати інших виробників.

Недоліки:

Пошкоджена пломба, не гідрокрекінг, дуже в'язке при 0°.

При холодному запуску дуже чути гідрокомпенсатори. На попередньому маслі до самої заміни такого не було.

Переваги:

Ціна. Може по теплу буде нормально

Покупал моторное масло в Эпицентре на Полярной, для автомобиля марки Хюндай Туксон(Американец),двухлитровый бензиновый двигатель с прямым впрыском.Много кто знает,что эти двигателя на небольших пробегах страдают появлением задиров на цилиндрах,но мало кто знает что причиной ихнего появления является перегрев двигателя.Попытаюсь объяснить почему двигатель перегревается.Корейцы за основу брали японский двигатель Митсубиси 4B11,но они конструктивно убрали с него клапан EGR(система рециркуляции выхлопных газов)который в свою очередь и влиял на загущение моторного масла,а надпись 5w-20 на крышечке двигателя так и оставили.Мой совет водителям,не вздумайте лить в корейский бензиновый двигатель масло вязкостью 5w-20.Если двигатель новый,нужно заливать вязкость 5w-30 и лить его до пробега 100 000 километров,после 100 000 вязкость должна быть 5w-40.Любое моторное масло теряет свои свойства на протяжении 7500 километров и именно такой интервал замены должен быть.В .зависимости от вида бензинового двигателя нужно правильно подобрать "допуск" моторного масла.Если водителя будут соблюдать все эти рекомендации,двигатель будет ходить более чем.Да и чуть не забыл,по традиции нужно проверить,по другому никак.

Переваги:

Качество.

Недоліки:

Пока не заметил.