Електровелосипед триколісний TIRAS Helper FAT 2020 36V/350W LFP18Ah

Триколісний велосипед TІRAS® Helper FAT з невеликою задньою вантажною корзиною і великими колесами - це справжній всюдохід, який впевнено почуває себе на будь-яких дорогах. Широкі колеса, стійка геометрія дають велосипеду добру прохідність. Основне призначення цього триколісного електровелосипеда – це пересування по грунтовим дорогам та дорогам з поганим покриттям, поїздки по місту, для перевезення невеликих вантажів або виконання прогулянкових функції. Він може їздити: по снігу; дорогою з великою кількістю піску; по бруду, у тому числі, якщо він висох та утворює гірки та ямки; на місцевості, де висока трава тощо.

Високоміцна рама робить триколісний велосипед зручним, компактним і стійким на дорозі. Геометрія рами дозволяє велосипедисту тримати зручне вертикальне положення тіла , при якому спина і шия не відчувають навантаження. А порошкове покриття рами додає їй надійності і стійкості до утворення на її поверхні корозії та іржі.

Передня вилка жорстка, регідна. Вона дає достатньо комфорту при їзді, виделка поглинає удари під час їзди по нерівностях.

Сідло – широке, міцне, пружинне. Колеса, переднє та задні, 20ʹʹ дюймів. Обода алюмінієві, протиударні. Покришки 20"х4,0 універсальний протектор, який не заривається в покриття дороги, але при цьому забезпечує гарне зчеплення з нею. Гальма – дискові з ротором 160 мм. Вони прості і дуже надійні

Педалі пластикові з зачепами, надійно фіксують ногу.

У велосипеда задня корзина вантажопідйомністю до 30 кг розміром 510 мм – довжина, 390 мм – ширина, 230 мм - глибина.

Вантажопідйомність загальна 140 кг

Перейдемо до розповіді про електричні складові цього триколісного електровелосипеда

Так як він призначений до перевозки не дуже великих вантажів, то в переднє колесо цього електровелосипеду за допомогою посилених спиць 12 G інтегровано редукторний мотор на 36V 350W.

Мотори на 350W 36/48V мають коефіцієнт редукції 1:5, вагу 2,8 кг номінальну потужність 350W, максимальну 720W, діапазон температур навколишнього середовища -20÷45 °С, тяговий крупний момент 40 N/м.

Усі мотори мають найвищий стандарт захисту від води та бруду - ІР65 та антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить їх надійними та витривалими (відео роботи мотор колеса у воді).

Мотори мають вбудовані датчики Halla, які знижують витрати енергії АКБ та вбудований датчик швидкості, який ми підключаємо до велокомп'ютера, щоб було можливо вимірювати швидкість, відстань, час в дорозі та інші характеристики поїздки.

Коробка керування електровелосипеда, в якій міститься контролер та акумулятор (АКБ) знаходиться на зовнішній передній частині задньої корзини велосипеду. Синусний контролер на 350W 36 V 18 A та акумулятори серії Li-FePO4 на 18 Ah 36V. Акумулятори серії Li-FePO4 по своїм тяговим характеристикам добре підходять під тягову задачу триколісного електровелосипеда TIRAS® Helper Fat. (Стаття про наші акумулятори. Відео як ми виготовляємо акумулятори) . Вони витримують більше 3000 циклів заряд/розряду до початку втрати своєї початкової ємності. Працюють при t -20°C - +60°С. Так що за бажанням ви можете використовувати цей вантажний електровелосипед цілий рік.

АКБ ємністю 18Ah дає можливість проїхати на електровелосипеді до 30 км без ніг. У змішаному режимі - це приблизно 40-50 км.

Розповім про електрообладнання для керування триколісним електровелосипедом TІRAS® Helper Fat.

Триколісний електровелосипед TІRAS® Helper Fat укомплектований велокомп'ютером SD581A на 15 функцій .

Він підключений до вбудованого датчика швидкості мотор-колеса і відображає всю необхідну поточну інформацію поїздки:

• SPD – поточна швидкість (км/год);
• DST – відстань за поточну поїздку (км);
• ODO – загальна подолана відстань, з моменту першої поїздки (км);
• MXS – максимальна швидкість, за поточну поїздку (км/год);
• AVS – середня швидкість, за поточну поїздку (км/год);
• TM – загальна тривалість поточної поїздки (год);
• CLK – годинник;
• Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО велосипеда.

Цього достатньо, щоб мати усю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо.

Триколісний електровелосипед укомплектований системою РАS, яка дозволяє Вам вмикати обертання вашого тягового мотор-колеса обертанням ваших педалей. Після трьох-чотирьох обертів педалів, ваш триколісний електровелосипед буде їхати з необхідною вам швидкістю. Після зупинки обертання педалей мотор-колесо відключається і триколісний велосипед зупиняється.

Індикація стану заряду батареї АКБ на триколісному електровелосипеді може бути виконана у трьох варіантах:

1. Світлодіодна індикація:

• червона – АКБ розряджена;
• жовта – робочий стан;
• зелена – повний заряд батареї.

2. Цифрова: висвічується фактична напруга АКБ (V). Потрібно звірити її з таблицею (табл.1 стор. 9) інструкції з експлуатації електровелосипеда для того, щоб по типу елементів АКБ та по рівню напруги 24, 36, 48, 60, 72 знати напругу повної розрядки батареї та повної зарядки батареї.

3. Кулонометр – відображає реальну величину заряду АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонометра в АКБ на етапі її виготовлення (відео стаття про види наших АКБ, ознайомитись з тим як ми створюємо акумулятори можна тут).

Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності вашої АКБ, ви можете планувати вашу поїздку. Ми використовуємо два типа кулонометрів BW-TY02-8-80V та DC8-100V 50A TK15 . Вони розрізняються величиною екрана. На другому вся інформація про величину заряду, напруги, струму зразу висвічуються на екрані, на першому - його треба переключати у потрібний режим. Ефективно кулонометри працюють при великих ємностях АКБ, коли ви наочно бачите реальну величину залишеного заряду АКБ в Ah.

Перемикач «Вмк/Вимк» контролера дозволяє розділити поїздку як просто велосипед в режимі «Вимк», так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Замок запалювання на коробці з АКБ і контролером дозволяє відключити АКБ від усіх споживачів триколісного електровелосипеда при якихось несправностях, або при тривалому невикористанню триколісного електровелосипеда. Цим ми подовжуємо життя нашої АКБ.

Ручки гальм на кермі триколісного електровелосипеда, із вбудованими датчиками, відключають мотор-колесо від роботи і при подальшому натисканні гальмують електровелосипед.

Кнопка зниженої передачі 50 % потужності слугує для економії заряда акумулятора

Дуже важлива річ, яка організовує Вашу безпечну поїздку та інформує усіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі є освітлення Вашого триколісного електровелосипеда та його сигналізація.

Вона складається з:

• кнопки «Вмк-Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30 LUX);
• кнопки передній звуковий сигнал попередження – ГОРН, вбудований в передню фару (на 95 db);
• дзеркала заднього виду.

Наші електровелосипеди укомплектовані надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровелосипеда додається інструкція з експлуатації електровелосипедом.

Повна вага електровелосипеда становить 40 кг.