Електротрайк FADA Oldi 1000W Кавовий

Оновлена версія електротрайка в 2025 році.

Електродвигун потужністю 1000 Вт, який являє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Керуючий контролер нового типу на 60 вольт.

Переднє дискове гальмо з гідравлічним приводом. Переднє колесо на легкому плавному диску. Багажний відсік пластиковий і захищений від води.

Основними технічними змінами в оновленій моделі є:

1) удосконалення конструкція рами та рульового механізму

2) хід санок і відповідно фіксація сидіння стала кращою

3) міцніший пластик і якісний пластик зовнішніх панелей

4) багажний відсік тепер пластиковий та захищений від води.

Особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Це не інтегрований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada являє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він безщітковий з приводним валом (сердечником) з термозміцненої сталі. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим оребренням для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo.

Електротрайк FADA не призначений для того, щоб долати складні рельєфи. Звичайно він може впоратися з проїздом ям і колдобин на наших дорогах на малому і середньому ходу, але це транспорт не для бездоріжжя, тому не було жодного сенсу ускладнювати конструкцію підвісок подорожчаючи її і роблячи більш вразливою. Підвіска на всіх електротрайках здійснена за принципом простоти і надійності. Ззаду міст спочиває на двох поздовжніх важелях, які між собою додатково з'єднані поперечним розпірним елементом закритого прямокутного перерізу. У передній частині вони кріпляться через сайлентблоки до рами, а в кінці встановлено амортизатор з пружиною. Конструкція являє собою залежну підвіску з поперечною балкою заднього моста. Причому сама балка мосту знаходиться над П-подібною конструкцією важелів і поперечного елемента.

Це виконано для того, щоб зменшити вразливість деталей та збільшити дорожній просвіт ззаду. Передня ж підвіска є класичною телескопічною вилкою. Нічого зайвого та складного. Електротрицикл розрахований для використання двома пасажирами + водій. В ньому передбачена можливість трансформації сидіння для забезпечення окремих місць. Модель оснащена передньою багажним кошиком для практичного використання в домашній господарській діяльності, пов'язаної з необхідністю перевезення не надто габаритної поклажі. Функціональною особливістю моделі є повноцінне для дорослої людини зсувне сидіння. Якщо на трайку переміщається одна людина, він може вибрати зручне положення завдяки величезному діапазону регулювання. Вона призначена для ситуацій, коли транспорт використовується людьми з обмеженими можливостями або травмами ніг, коли єдине зручне положення це напівзігнута нога, а отже для неї має бути достатньо вільного простору. Саме сидіння має бічні підлокітники та спинку з м'якою вставкою для зручнішої посадки.

При необхідності поїздки вдвох, основне сидіння зсувається назад за допомогою зручного важеля. Простір під ним містить розкладне сидіння, яке шляхом перевороту на 180 градусів є платформою з м'якою набивкою. Не можна сказати, що воно винятково зручне. Але доросла людина не дуже значної комплекції може на ньому розміститися та доїхати до місця призначення. Сидіння для третього молодшого пасажира орієнтоване винятково на дітей. Відкидна подушечка попереду невелика за розміром, проте спеціально для зручності та безпеки на передній частині під кермом знайшли місце зручні поручні, для того щоб дитина могла триматися і мати точку опори.

Важливий аспект. Оскільки цей транспорт може стати засобом пересування для людей з обмеженими можливостями опорно-рухового апарату, у конструкції гальмівної системи передбачено важливу особливість. Заднє гальмо на Fada OLDi виконане за комбінованою схемою: у конструкції передбачений важіль під стопу правої ноги, а також лівий підкермовий важіль того ж заднього гальма. Активацію можна проводити як важелем на кермі (рукою), так і гальмівною педаллю (ногою). Така схема обрано спеціально для тих, хто з якихось причин не зможе використати один із варіантів.

Органи управління OLDi прості та інтуїтивно зрозумілі навіть людям похилого віку, які далекі від новомодних сервісних кнопочок і режимів. Усі вони мають зрозумілу символіку. На лівому перемикачі розташовані кнопки активації покажчиків поворотів, увімкнення головного світла та клаксон. Зліва вибір режиму руху вперед або назад (так, Fada OLDi має в конструкції режим заднього ходу). Кнопка з позначеннями 1, 2, 3 - це вибір режиму руху: одиниця - самий спокійний та економічний варіант, а трієчка потужнісний режим.

Саме у третьому варіанті на триколісному OLDi можна пересуватися дуже активно. Максимальна швидкість, заявлена виробником, може досягати 30 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу може коливатися від 42 до 48 км залежно від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку подорожі.