Эмулятор Adblue OBD2 для грузовика (8008)

Универсальный эмулятор Adblue OBD2 для грузовиков 8 в 1

Универсальный ADBlue эмулятор 8 в 1 с датчиком NOx для отключения adblue системы (система SCR) в грузовиках Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo, Renault, Ford.

AdBlue эмулятор предназначен для отключения AdBlue системы / SCR (мочевины) используемой на грузовиках, автобусах и других типах транспортных средств со стандартом EURO 4/5/6 и эмуляции датчика NOx.

AdBlue эмулятор устанавливается используя CAN шину. Adblue эмулятор эмулирует полностью работу системы AdBlue и датчика NOx на Euro 4/5/6 таким образом, что грузовик при этом не теряет мощности двигателя.

AdBlue эмулятор очень прост в использовании. После установки эмулятора AdBlue автомобиль прекращает использование жидкости AdBlue. Используя эмулятор AdBlue не будет проблем с ошибками системы диагностики, не будет потери мощности двигателя и не будет никаких побочных эффектов работы двигателя и других систем. Этот эмулятор позволяет отключить систему AdBlue на самых популярных грузовиках, автобусах и другой тяжелой транспортной технике. Эмулятор имеет широкий диапазон поддерживаемых моделей благодаря тому, что есть только одна программируемая версия эмулятора для всех поддерживаемых автомобилей. Просто загрузите необходимую программу на эмуляторе, и вы можете установить его на любой из поддерживаемых автомобилей. Эмулятор можно перепрограммировать на любую другую машину после использования.

Adblue эмулятор отключает подачу мочевины в выпускную систему авто, без потери мощности двигателя или каких-либо предупреждений на приборной панели и в диагностической системы. Данное устройство имитирует AdBlue систему, не вмешиваясь в работу других электронных систем автомобиля. AdBlue эмулятор мочевины позволяет безопасно отключить мочевину (система SCN) на грузовых автомобилях Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF, Volvo, Renault и эмулировать работу этой системы без возникновения ошибок в ЭБУ управления двигателем.

Adblue эмулятор позволяет отключить adblue на грузовых автомобилях:

Mercedes Benz, MAN, Scania, Iveco, Volvo, DAF, Renault, FORD и другие.

Комплектация:

- эмулятор 8-в-1 - 1 шт;

- CD с программным обеспечением и инструкциями - 1 шт;

- USB кабель - 1 шт

Использование системы SCR вместо системы EGR (система рециркуляции выхлопных газов) имеет следующие преимущества:

•Большая выходная мощность мотора при одинаковом объеме мотора

•Уменьшение количества NOx в выхлопных газах до 90%

•Уменьшение количества HC и CO в выхлопных газах до 50%

•Уменьшение количества сажевых частиц в выхлопных газах до 50%

Использование системы SCR вместо системы EGR имеет следующие недостатки:

•Встроенный резервуар для хранения необходимого количества мочевины

•Малое количество заправочных пунктов

•Увеличение затрат владельца на обслуживание транспортного средства за счет необходимости постоянно заправлять бак мочевины и иметь достаточное количество раствора карбамида при поездках на большие расстояния

•Дорогостояший ремонт любого компонента системы

Схематическое расположение компонентов системы SCR впрыска мочевины на коммерческом траспорте.

Чтобы удовлетворять все более строгим ограничениям по количеству азота оксида в выхлопных газах, необходимо создавать боле эффективные системы очистки выхлопных газов. Компания Bosch в 2004 году ввела в эксплуатацию систему Denoxtronic для грузовых автомобилей. Это было инновационное решение и в 2008 году это система выиграла приз в конкурсе «Eco Globe " в категории "поставщик инновационной деятельности". Серийное производство третьего поколения впрыска мочевины Denoxtronic 2,2 началось в конце 2009 г.

Преимущества использования мочевины:

• Сокращение количества оксида азота до 95%

• Упрощение системы управления и контроля за выхлопными газами

• Повышение эффективности работы дизельного двигателя (приблизительно на 3%)

Преимущества новых технологий:

Модульная конструкция с отдельными компонентами – блок управления, модуля дозирования и опциональный блок управления впрыска (DCU) - для гибкой адаптации к различным вариантам установки на автомобили

Контроль дозирования мочевины при помощи замкнутого контура на основе полученной информации от двух датчиков NОx

Объединение двух систем Bosch в одной системе DCU: Denoxtronic 2.2 и Departronic (система для регенерации сажевых фильтров)

Реализация возможности впрыска небольшого количества мочевины и минимальные допустимые допуски

Постоянный состав раствора карбамида / DEF

Работа при напряжении 12 или 24 В

Блок управления нагревается либо электрическим подогревом, либо охлаждающей жидкостью двигателя

Охлаждение дозирующего модуля при помощи охлаждающей жидкости двигателя вместо охлаждения мочевиной раствора карбамида / DEF

В модуле питания Denoxtronic имеется встроенный насос, который подает мочевину / DEF (32,5-процентный раствор мочевины в воде) из бака в дозирующий модуль. Дозирующий модуль впрыскивает мочевину / DEF непосредственно в поток выхлопных газов на входе в каталитический катализатор SCR (избирательная каталитическая нейтрализация). Затем мочевина при помощи процесса гидролиза преобразуется в аммиак, необходимый для дальнейшей реакции. На втором этапе, внутри каталитического нейтрализатора SCR, аммиак уменьшает количество выхлопных газов оксидов азота, превращая их в безвредные азот и воду. Электронное управление может быть интегрировано как в блок управления двигателем (ECU) так и в дозатор управления (DCU). Блок управления чрезвычайно точно измеряет количество мочевины / DEF которое впрыскивается в соответствии с параметрами работы двигателя. Таким образом можно уменьшить выброс NOx в окружающую среду на 95%

Принципиальная схема системы SCR

Именно эти новые технологии и их преимущества создают проблемы для эксплуатации грузовиков TIR.

Любой из блоков управления системой впрыска мочевины может выйти из строя и тогда необходимо будет сделать дорогостоящий ремонт или установить эмулятор мочевины и таким образом произвести отключение мочевины.

Так же из строя могут выйти датчики, следящие за впрыском мочевины. Датчики тоже не являются дешевыми, а самое главное – их сложно купить и заменить. Поэтому наиболее простым и надежным вариантом ремонта системы является отключение мочевины при помощи установки эмулятора.