Мотобур Кентавр МБР-52Н (56501)

Благодаря современным наработкам и техническому прогрессу человек всячески пытается упростить физическую работу и доверить ее машинам и механизмам. Так, в помощь строителям и садоводам, «Кентавр» разработала мотобур Кентавр МБР-52Н, который представляет собой моторизированное механическое устройство для бурения отверстий разного диаметра в почве под саженцы деревьев, установку столбов, опор ограждений, направляющих труб при строительстве колонн заборов.

Работает устройство от одноцилиндрового, 2-тактного бензинового двигателя объемом 52 см³ и мощностью 3,2 л.с. Смесь бензина Аи-92 с маслом в пропорции 25:1 приготавливается непосредственно перед использованием и заливается в бак, объемом 1.25 л. Открытая конструкция механизмов мотобура Кентавр МБР-52Нпредполагает воздушную систему охлаждения. Цилиндр хромирован, что в несколько раз увеличивает срок службы поршневой системы – основного движущего узла изделия.

Запуск двигателя производится ручным самовозвратным стартером. Скорость вращения коленвала двигателя осуществляется рычагом дроссельной заслонки (проще говоря – рычаг газа), расположенной на рукоятке оператора. Там же расположен фиксатор ручки газа. Сцепление автоматическое, т.е. сильнее нажал рычаг дроссельной заслонки – выше скорость вращения шнека (макс. 9500 об/мин); отпустил рычаг – двигатель работает на холостом ходу и шнек не вращается.

С двигателя через редуктор, превращающий скорость вращения в мощность вращения (передаточное число 30:1), крутящий момент передается на бур (он же шнек). Данная модель не укомплектована шнеком. Вес мотобура Кентавр МБР-52Н 9 кг. Максимальный диаметр используемого в работе шнека составляет 250 мм.

Простота устройства и комплектация качественными деталями и частями механизма мотобура Кентавр МБР-52Н делает его надежным и совершенно не прихотливым в обслуживании помощником. Кроме того, на все части и детали предоставляется гарантия 12 месяцев и распространяется по всей территории Украины.

Особенности модели Кентавр МБР-52Н:

• Не комплектуется шнеком
• Надежность и простота устройства
• 2-тактный двигатель с воздушным охлаждением
• Хромированный цилиндр, уменьшающий износ поршневой системы
• Возможность установки шнеков с разными параметрами
• Быстрое соединение и бесключевая фиксация шнека на валу редуктора
• Удобные рукоятки
• Система запуска двигателя ручной стартер
• Трансмиссия автоматическая центробежная муфта сцепления