Электровеломобиль Tiras COMFORT DD 2х 48V/600W 30Ah

• Страна регистрации бренда:
  • Украина

Основные характеристики Электровеломобиль Tiras COMFORT DD 2х 48V/600W 30Ah

• Цена:
  79 930 ₴/шт.
• Вид:
  • грузовой
• Бренд:
  • TIRAS
• Цвет производителя:
  • black
• Гарантия:
  • 12 мес.
• Возрастная категория:
  • взрослые
• Материал изделия:
  • сталь
• Особенности:
  • Трехколесный пассажирский электровеломобиль TIRAS® Comfort является продолжением с дальнейшим развитием трехколесного электровелосипеда TIRAS® HELPER. TIRAS® Comfort DD – вариант с двумя прямоприводными моторами в двух задних колесах. TIRAS® Comfort построен на нашей фирменной эксклюзивной стальной раме собственной разработки, сочетающей жесткость стальной рамы, чтобы выдержать одного пассажира с грузом и маневренность для успешной поездки по асфальтированным и грунтовым дорогам. Высокопрочная рама ручной работы с качественной порошковой покраской делает этот электровеломобиль удобным, компактным и устойчивым на дороге. Передняя вилка усилена, амортизационна, хорошо сглаживающая небольшие ямы и неровности дорог. Посадка на широком и длинном сидении, комфортная, прямая. Именно загрузка и размещение на сидении не требует особого труда при посадке и высадке. Руль электровеломобиля спортивный, стальной, ширина 680мм, Ø31,8мм. Сам водитель защищен от грязи из-под ходовой части электромобиля защитными крыльями и специальной защитой из 0,5 мм оцинкованной стали окрашенной порошковой краской с двух сторон. Электровеломобиль оборудован двумя корзинами. Передняя корзина открыта, для небольших предметов, размером: ширина – 660мм, длина – 280мм, высота – 130мм. Задняя грузовая корзина размером: ширина – 500мм, длина – 430мм, высота – 490мм, объемом 96см3. Закрыта водонепроницаемым чехлом. Все три колеса (переднее и два задних) электровеломобиля размером 20" дюймов. Обода усиленные, двустенные, противоударные, закрепляемые усиленными спицами - 12G. Шатунов и передаточной трансмиссии у этого электровеломобиля нет. Основное предназначение этого трехколесного электровеломобиля – это помощь пожилым людям для передвижения по тому региону, где они проживают, без использования ног, только электропривод. Широкое и длинное сиденье позволяет комфортно сесть и разместиться водителю с грузом. Легкая крыша, переднее лобовое и заднее смотровое окно из литого акрила делает поездку независимой от небольшой дождливой погоды. Два зеркала заднего вида делают поездку безопасной. Тормоза электровеломобиля выполнены в разных вариантах. Вариант 1 – передний тормоз V–Braik, задние – типа «Краб» на оба колеса, работающих от специальной тормозной ручки, расположенной на руле электровеломобиля на две тяги. Вариант 2 – передний тормоз – V–Brake, задний тормоз дисковый механический. Кроме этих тормозов, электромобиль имеет стояночный тормоз, реализованный с помощью отдельного тормоза типа «Краб» и специальной тормозной ручкой с «Parking Sistem». Так как сам электровеломобиль весит со всем оборудованием до 111 кг, то в первом варианте изготовления в переднее колесо 20" с помощью усиленных спиц 12G встроен передний прямоприводный мотор 800W48V модели GТ48/72/80F-D на 48V. Это прямо-приводной мотор номинальной мощностью 800W максимальной мощностью 1600W, пиковая мощность которого составляет 2100W.Для 20" колеса этот мотор обеспечит тяговые возможности, как для самого электровеломобиля, так и для водителя с грузом, общим весом до 160кг. Этот мотор развивает мощность, используя ток 17А/34А из аккумуляторной батареи (АКБ) электровеломобиля. Во втором варианте изготовления, который мы разработали для заказчиков, проживающих в местности с крутыми подъемами, мы установили прямоприводные моторы в задние 20" колеса. Таким образом два мотор-колеса 600W/1200W 48V обеспечивают водителю преодоление любых крутых подъемов как с Также возможен вариант с использованием прямоприводных мотор-колес 800W/1600W 48V. Мотор-колесо имеет датчики Halla. Рабочая температура окружающей среды при эксплуатации мотор-колеса –25°C ÷ +45°C. Степень защиты от воды и грязи прямоприводного мотор-колеса – IP54. Использование прямоприводного мотор-колеса позволяет организовать на электровеломобиле режим рекуперации энергии и режим электродинамического торможения при спусках с поклонов при поездке. Этим вы можете пользоваться в начале спуска, когда начинаете торможение электровеломобиля. Для этого достаточно один раз не сильно нажать на тормозную ручку – левую или правую – без разницы на которую и отпустить ее. Контроллер сразу же перейдет в режим рекуперации энергии, который вызовет электродинамическое торможение переднего мотор-колеса. Чем быстрее вы будете спускаться, тем больше будет производиться или генерироваться энергии вашим мотор-колесом и тем больше оно будет тормозиться. Для контроля поездки возможно подтормаживание задними тормозами. А может быть, это будет и не нужно. Испытание рекуперации при торможении двух задних прямоприводных мотор-колес 48V 800W генерировало в аккумуляторе электромобиля ток 5А. Задние колеса с 20" ободами, закрепленные также усиленными спицами 12G. В варианте с передним мотор-колесом коробка управления трехколесного электровеломобиля вместе с контроллером компании FOCAN 800W 48V расположена под передней корзиной, ближе к системе управления на руле электровеломобиля и к переднему ведущему мотор-колесу для того, чтобы уменьшить затраты на кабели питания. . В варианте с двумя задними мотор-колесами используются два контроллера, которые размещены в боксе с аккумулятором ближе к прямоприводным мотор-колесам. В связи с тем, что в этом электровеломобиле используется мощное мотор-колесо на 800/1600W 48V, то АКБ здесь выполнена на LiFePO4 элементах, которые не боятся мороза, имеют большую токоотдачу и имеют самый большой ресурс в количестве циклов заряд-разряда до начала. потери своей начальной емкости – до 3000 циклов: АКБ, которая размещена в коробке электровеломобиля – LiFePO4 – 30Аh, 48V, имеет 30х48=1440 W/h мощности. Этой мощности достаточно, чтобы обеспечить поездку до 60 км на одном заряде АКБ. Данная АКБ смонтирована с датчиком кулонометра, поэтому на передней панели управления размещен кулонометр, воспроизводящий состояние заряда-разряда АКБ в реальном времени. Также на передней панели находится индикатор состояния заряда резервной АКБ, выполненный в качестве LED–дисплея. На дисплее во время поездки отображается текущее состояние АКБ в ампер-часах и текущий расход тока в амперах. В режиме торможения рекуперацией отображается режим зарядки АКБ. В этом электровеломобиле мы заранее заложили возможность размещения резервной АКБ на 48V разного типа. Это сделано для того, чтобы в случае вашего отвлечения от слежения за состоянием заряда основной аккумуляторной батареи и ее разряда, вы всегда сможете с помощью специального тумблера переключиться на резервную АКБ и на ней доехать домой, так как в данной модели электровеломобиля отсутствует возможность преодолеть нужное расстояние. с помощью ног. Величину резервной АКБ вы можете выбрать исходя из вашего видения необходимого для вращения расстояния. Для резервной АКБ сделан дополнительный провод с разъемом и тумблером для подключения и переключения на АКБ. Зарядка резервной АКБ производится в состоянии переключенного тумблера на резервную АКБ. (Желательно тип и емкость резервной АКБ согласовать при ее приобретении). Расскажем об электрооборудовании для управления трехколесным электровеломобилем TIRAS Comfort. Трехколесный электровеломобиль TIRAS® Comfort укомплектован велокомпьютером SD581A на 15 функций. Он подключен к встроенному датчику скорости мотор-колеса и отображает всю необходимую текущую информацию о поездке: SPD – текущая скорость (км/ч); DST – расстояние за текущую поездку (км); ODO – общее преодоленное расстояние с момента первой поездки (км); MXS – максимальная скорость, за текущую поездку (км/ч); AVS – средняя скорость, за текущую поездку (км/ч); TM – общая продолжительность текущей поездки (ч); CLK – часы; Maintance Alert – сигнализация о необходимости текущего ТО электровеломобиля. Этого достаточно, чтобы иметь всю информацию о поездке, расходе энергии АКБ, текущем времени, расстоянии и т.д. Кулонометр – отображает реальную величину заряда АКБ, аналогично количеству бензина в баке автомобиля. Это наиболее удобная форма индикации. Но она требует интеграции датчика кулонометра в АКБ на этапе ее изготовления (В разделе "Наши аккумуляторы к электровелосипедам и не только" можно ознакомиться с тем, как мы создаем аккумуляторы). Вместе с информацией с велокомпьютера о текущем расстоянии и остатке емкости вашей АКБ, вы можете планировать поездку. Мы используем два типа кулонометров BW-TY02-8-80V и DC8-100V 50A TK15. Они различаются по величине экрана. На втором вся информация о величине заряда, напряжении, токе сразу высвечивается на экране, на первом - его нужно переключать в нужный режим. Эффективно кулонометры работают при больших емкостях АКБ, когда вы наглядно видите реальную величину оставленного заряда АКБ в Ah. Переключатель «три скорости» позволяет вам вместе с рычагом акселератора газа, как водителю автомобиля, выбирать три ступени передач для мотор-колеса, при нажатии на рычаг газа на руле. Обычно начинают поездку на первой скорости, затем после «сброшенного» газа переходят на вторую скорость, затем на третью. Рекомендуем вам ездить на I и II скорости. Переключатель «Вкл/Выкл» позволяет разделить поездку как просто велосипед в режиме «Выкл», так и электровелосипед в режиме «Вмк». Для включения режима заднего хода возле индикатора состояния заряда резервной батареи DISPLAYER находится специально кнопка "задний ход" Переключатель режима 100%÷50% позволяет экономить заряд аккумулятора. В режиме 50% легко перемещаться по ровной дороге. А режим 100% следует использовать при преодолении препятствий, например, крутых подъемов. Наши испытания доказали эффективность такого подхода к управлению электромобилем. Замок зажигания на коробке с коммутацией тока до 30А позволяет отключить контроллер от всех потребителей трехколесного электровеломобиля при остановке, когда водитель покидает веломобиль и уносит ключ зажигания с собой. При продолжительном простое желательно перевести переключатель выбора основной или резервной АКБ в среднее положение. Этим вы продлеваете жизнь вашей АКБ, отключая ее от всех потребителей электрической энергии. Ручки тормозов на руле трехколесного электровеломобиля со встроенными датчиками отключают мотор-колесо от работы и при дальнейшем нажатии тормозят электровеломобиль. Кнопка «круиз-контроль», которая находится на руле трехколесного электровеломобиля, позволяет зафиксировать текущую скорость и поддерживать ее при дальнейшей езде, не нажимая на рычаг газа. Нажимая ее при нажатом рычаге газа, сначала отпустите рычаг газа, затем отпустите кнопку «круиз-контроль», тем самым вы можете зафиксировать скорость вашего электровеломобиля. Для отключения этого режима достаточно нажать и отпустить эту кнопку снова или нажать ручку тормоза на руле. Пользоваться кнопкой «круиз-контроль» нужно очень внимательно, чтобы не попасть в опасность при потере внимания при продолжительной поездке. Очень важная вещь, которая организует Вашу безопасную поездку и информирует всех других участников дорожного движения, является освещение Вашего трехколесного электровеломобиля и его сигнализация. Она состоит из встроенного переключателя (3 в 1) на руле электровеломобиля, который обеспечивает следующие функции освещения и сигнализации: "Вмк-Выкл" передней фары электровеломобиля (фара до 30 LUX); передний звуковой сигнал предупреждения – ГОРН, независимый с увеличенной мощностью; задние и передние габариты, включаемые при возгорании передней фары; задние мерцающие желтые повороты, которые загораются при переключении переключателя на руле электровеломобиля, при осуществлении поворотов электровеломобиля «влево-вправо»; передние белые габариты и желтые мерцающие повороты; кнопка общей аварии, при включении которой начинают мигать передние и задние поворотные светодиоды; задние белые фонари для освещения заднего хода при его включении; задние стопы, которые загораются при нажатии на ручки тормозов. Электровеломобиль укомплектован надежными автоматическими зарядками от 2А до 5А (по желанию клиента). К электровеломобилю прилагаются инструкция: Полный вес электровеломобиля – 111 кг.
• Тип рамы:
  • открытая
• Назначение:
  • для взрослых
• Оснащение:
  • с LED-дисплеем,
  • с подсветкой,
  • с багажником

Технические особенности

• Модель:
  • TIRAS® COMFORT DD
• Мощность:
  • 1000-1999 Вт
• Тормоза:
  • v-brake,
  • дисковые
• Максимальная скорость:
  • 37 км/ч
• Максимально допустимая нагрузка:
  • 160 кг
• Диаметр колес:
  • 20"
• Зарядное устройство:
  • LiFePO4 48V, 3A
• Время полной зарядки:
  • 10
• Автономный пробег:
  • 51-75 км
• Тип аккумулятора:
  • LiFePO4
• Время зарядки:
  • 10 ч
• Мощность:
  • 1200 Вт
• Амортизация:
  • с амортизационной вилкой
• Количество скоростей:
  • 3
• Вилка:
  • амортизационная
• Количество колес:
  • 3 шт.
• Степень защиты:
  • IP65

Дополнительная информация

• Транспортировочное состояние:
  • разобранный
• Багажник:
  • нет
• Сидение:
  • комфорт
• Комплектация:
  • Электровелосипед, зарядное устройство акумулятора, инструкция, паспорт, гарантийний талон
• Пол:
  • унисекс
• Страна-производитель:
  • Украина

Размеры и вес

• Вес:
  • 25.1-50 кг
• Вес:
  • 111 кг