Электромотор для лодки Haswing Cayman GPS B-55 lbs 12V без GEL АКБ без З/У

Электромотор для лодки Haswing.

Надежный и прочный электрический мотор Хасвинг Кайман Б-55 с дистанционным управлением, оснащен односторонним плавным бесступенчатым регулятором скорости имеет носовое крепление, можно установить на большинство корпусных и надувных лодок. Отлично подходит для применения на каяках. Изготовлен из высококачественных и прочных материалов: стойка: карбон (высокопрочный пластик с усиленной жесткостью и малым весом), корпус управления – алюминий, крепеж – усиленный нейлон. Основные отличительные особенности, которые выделяет его среди других производителей – это компактность, легкий вес и экономный расход энергии. Используется для троллинга, маневрирования, а также для приведения лодки в движение в качестве основного или вспомогательного мотора.

Лодочный электромотор Haswing устанавливается на нос надувных, пластиковых или алюминиевых лодок. Используется как основной, вспомогательный (маневровый) или троллинговый мотор Электромотор Haswing – это полноценный лодочный мотор способный достичь оптимальных режимов движения на большинстве моделей надувных и корпусных лодок. Подходит для использования в пресной или морской вод, может работать на разных типах аккумуляторов. Не требует специального ухода. Экономичен, устойчиво держит скорость, очень тихий, не загрязняет окружающую среду и поэтому идеально подходит для рыбалки, охоты и отдыха.

Лодочный электромотор Haswing – это реальная замена весел!

Основные особенности:

• Экономичны в использовании и обслуживании. Экономия денег на топливе и масле +минимальные затраты на эксплуатацию; Экономный расход электроэнергии и потребляемой мощности; Низкая цена. Дешевле аналогичных моделей от других производителей и бензиновых двигателей;

• Практичные и удобные в использовании. Телескопическая румпельная ручка; Мгновенно запускается, не требует особого ухода и подготовки на зиму; Регулируемый уровень погружения винта и наклона двигателя дает возможность максимально близко подойти к береговой линии; Датчики контроля управления электромотора; Надежное и регулируемое крепление к транцу;

• 100% Высокое качество. Стойкость к воздействию уф-лучей, ГСМ, соленой воды и механическим повреждениям; Долговечны и износостойкие. Широкая известность как в Украине, так и за рубежом; Защитное перо на валу – защищает гребной винт от ударов. Винт, сконструированный таким образом, что бы не накручивать водоросли;

• Просты и удобны в управлении. Практически бесшумный - позволяет передвигаться не пугая рыбу; Движение - без запаха, дыма и шума, быстрее чем грести на веслах; Моторы очень легкие и компактные; Прочные и стойкие к большим нагрузкам; Отличная эксплуатация при низких или высоких температурах воздуха; Безопасность в использовании, Экологически безопасны для окружающей среды;

• Отличные тяговые показатели. Возможность использования на разных типах лодок (резиновые, ПВХ, пластиковые и т.д.). В зависимости от мощности мотора может толкать лодку весом от 250кг (с багажом и пассажирами); Сконструирована таким образом, чтобы сократить до минимума сопротивление воды; Улучшенная быстроходность, маневренность и управляемость

• Назначение - может использоваться в качестве основного, вспомогательного или троллингового мотора. Он эксплуатируется как в пресной, так и соленой воде и не подвержен коррозии. Может устанавливается на:

  • ПВХ-лодки с навесным или стационарным транцем;

  • Пластиковые и алюминиевые лодки;

  • Водные велосипеды. Катамараны.

• Головной блок. В верхней части мотора располагается электроника, управляющая скоростью вращения двигателя. От влаги и пыли она защищена с помощью корпуса из устойчивого к ультрафиолету и вибрациям пластика. Крышка головного блока крепится шестью винтами и при необходимости снимается. У головного блока обтекаемая форма и глянцевая поверхность черного цвета.

• Дистанционное управление ручное и ножное (ножное в комплект не входит, докупается отдельно). Система дистанционного управления (ДУ) состоит из двух элементов -

  • Приемника сигнала, закрепленного возле стойки. В его функции входит получение сигнала от пульта ДУ и его передача находящемуся под корпусом блоку управления мотором. Для этого приемник и корпус соединены кабелем с устойчивой к воздействию влаги изоляцией.

  • Пульта ДУ с радиусом работы до 40 м. Его размеры примерно в 2-3 раза меньше, чем у современных смартфонов. Он удобно ложится в руку и может быть закреплен на ручке удилища рядом с катушкой. На его передней панели находятся 9 кнопок управления. Они отвечают за изменение направления движения (вперед/назад) и скорости, а также за повороты вправо/влево.

• Стойка. Стойка электромотора для лодки – трубка, внутри которой проходят провода, подающие напряжение от головного блока к электродвигателю. Она производится из прочного стеклопластика и не только передает усилие от гребного винта лодке, но и выдерживает ударные нагрузки, возникающие при столкновении киля мотора с дном. Стойка мотора Хасвинг Кайман В55, а вместе с ней и двигатель, может быть поднята или опущена.

• Блок крепления. Фиксация Haswing Cayman B 55 на носу лодки осуществляется с помощью монтажной площадки. Она прикручивается к палубе лодки с помощью винтов. Удобная ручка располагается на узле крепления и служит для упрощения переноски мотора в руках

• Электрический мотор и винт. Электродвигатель с графитными щетками располагается в прочном водонепроницаемом корпусе из литого алюминия (класс защиты IP68). В моторах Хасвинг нет редукторов, гребные винты крепятся на валу электродвигателя без передаточных шестерен и подшипников. Это значительно снижает риск поломок. Трехлопастной винт-незацепляйка электромотора Хасвинг Каман В55 производится из высокопрочного пластика и имеет большой запас прочности. Киль защищает винт от столкновения с дном на неглубоких участках. Установка винта очень несложная

• Индикатор заряда. Светодиодный индикатор на верхней панели головного блока позволяет контролировать напряжение (уровень заряда) тягового аккумулятора. Индикатор имеет четыре деления на 80%, 60%, 40% и 20%. Когда на индикаторе горит только один светодиод, соответствующий 20% заряда, аккумулятор разряжен до минимального значения, и его необходимо срочно заменить или зарядить. Дальнейшая эксплуатация приведет к глубокому разряду, из-за чего в аккумуляторе произойдут необратимые изменения. Батарея выйдет из строя или количество циклов заряда у нее снизится в несколько раз.

! Не требует специального обслуживания. Не рекомендуется использовать автомобильные аккумулятор, а использовать тяговые GEL, AGM и Li-ion аккумуляторы. АКБ должны иметь емкость, не меньшую рекомендуемой. В противном случае разряд аккумулятора будет слишком быстрым. Необходимо контролировать уровень заряда батареи и не допускать ее разряд до напряжения ниже 10,5 В, т.к. при глубоком разряде AGM и GEL аккумуляторов срок их службы значительно сократится.