Выбираем зимние автошины

Разница между летними и зимними

Зимние шины улучшают управляемость автомобиля в условиях холода и обледенелых дорог, предотвращая заносы и скольжение. Отличаются они от летних более мягкой резиной и специфическим рисунком протектора с повышенной высотой и рельефностью, что позволяет им лучше выдерживать холод, обеспечивать хорошее сцепление с дорожным полотном и уверенную езду даже в условиях гололеда. Некоторые производители маркируют зимние шины отметками в виде снежинок, заснеженных гор или словами «winter». Идеальный период для замены летних шин на зимние наступает тогда, когда среднесуточный показатель термометра падает до 7 °C и ниже.

Типы шин в соответствии с состоянием дороги

Отправляясь за покупкой новой зимней резины, следует принять во внимание будущие условия эксплуатации – состояние дорог, на которых придется чаще всего путешествовать. Для этого производители предлагают два типа резины: скандинавский – для «тяжелых» загородных путей; европейский – для более мягкой и малоснежной зимы в городах.

Европейские шины характеризуются рисунком с большим количеством ламелей и мелких канавок, предназначенных скорее для эффективного отвода воды и грязи, чем для движения по обилию снега. Высота протектора занимает промежуточную позицию между летними и более жесткими скандинавскими шинами зимнего типа. Такие изделия прекрасно ведут себя на твердых городских трассах, регулярно чистятся от снега и обрабатываются средствами против намерзания льда. Однако на грунтовых дорогах за городом или просто таких, которые редко чистят от снежных заносов, более целесообразным является использование шин скандинавского типа. Количество ламелей и глубина протектора у них больше, чем в европейских аналогов. Рисунок, как правило, V-образный. Это делает их отличными средствами преодоления сложных дорог с укатанным снегом и ледяными прослойками. Понятно, что по ровной трассе и в дождь ездить на них будет труднее.

С шипами или без

Шипованная резина предназначена для езды в сложных условиях – на скользких обледенелых дорогах, в местах с глубокими сугробами снега и утрамбованными сухими поверхностями. На ровном асфальте такие шины только увеличивают тормозной путь и ухудшают управляемость автомобилем.

Резина без шипов (фрикционная) или, как ее еще называют, липучка – более адаптирована к дорогам с твердым покрытием, которые регулярно убираются от снега. Поэтому если Вам зимой не приходится часто выезжать за город – выбирайте фрикционные шины (европейского или скандинавского типа), если же без заносов не обходится ни одна поездка зимой – шипованная резина станет идеальным вариантом.

Рисунок протектора

Как и в летних шин, рисунок протектора зимней резины бывает симметричным (направленным и ненаправленным) и асимметричным.

В симметричных изделий направленного типа рисунок имеет V-образную структуру с зеркальным отображением узоров по длине. Они обеспечивают более тихий ход авто на дороге по сравнению с асимметричными, подходят для мокрых городских трасс, которые регулярно чистятся. Устанавливаются на авто такие шины только в одном направлении вращения. Если не соблюдать такого правила – изделия начнут быстро изнашиваться и не смогут продемонстрировать преимуществ, заявленных производителем.

Шина PREMIORRI ViaMaggiore 175/70R13 82T

Ненаправленный рисунок шин состоит из одинаковых половин узора с противоположными направлениями, что позволяет устанавливать их в любую сторону. Цена таких изделий ниже, чем у аналогов с направленным рисунком протектора, но и эффект водоотведения не так очевиден.

Шина Hankook Winter i'cept iz (W606) 215/55R16 93T

Рисунок асимметричной резины состоит из двух разных частей, каждая из которых выполняет определенные функции. Внутренняя, как правило, имеет широкие канавки для отвода воды, а внешняя – обеспечивает уверенное движение по льду и снегу. Главный недостаток таких изделий – высокая цена, обусловленная сложной структурой протектора.

Шина MATADOR MP92 185/65R15 88T нешипованная

Размеры, нагрузка и другие нюансы

Выбирая зимние шины, не обходите вниманием такой показатель, как дата изготовления. Обычно она указывается на боковой области резины в виде числа из четырех цифр. Первые две из них говорят о том, какой порядковый номер недели в году соответствует периоду создания шины, другие две – это год изготовления. Не желательно покупать изделия, которые создали больше, чем за два года до дня покупки – в течение такого периода они частично теряют эластичность и уже не могут обеспечить хорошее сцепление с дорогой.

Помните: срок службы зимних шин – в среднем 2-3 сезона, но высота протектора при этом должна составлять минимум 4 мм для эффективного управления авто и сцепления с дорожным полотном зимой.

Также не помешает ознакомиться с загадочной численно-буквенной маркировкой, которая наносится на боковые участки шин.

Первое число – это ширина шины, второе – высота профиля (характеристика, указывающая на процентное соотношение высоты шины к ширине), третье – диаметр диска в дюймах. Предпоследнее число – это индекс нагрузки, позволяющий определить максимально допустимый вес на одну шину. Подробнее узнать расшифровки этих индексов можно с помощью приведенной ниже таблицы. Сопоставлять табличные и фактические характеристики нужно, поделив максимальный вес автомобиля (с учетом грузов и пассажиров) на четыре.

Осталось разобраться с последним обозначением, для которого используются латинские буквы или их комбинации. Указывают они на максимальную скорость, которую сможет развить автомобиль с определенными шинами. Не забывайте, что при сравнении летней и зимней резины одинаковых размеров, в последней индекс скорости будет меньше.

Не забудьте посмотреть наглядное видео, где подробно описан каждый из этапов подбора зимних шин.

Как выбрать зимние автошины?