Мотоцикл SP300E-13SE (000241166)

Мотоцикл Spark SP300E-13SE

Spark SP300E-13SE — двухместный мотоцикл с двигателем рабочим объемом 299,4 см³, рассчитанный на поездки по городу, загородным дорогам и маршрутам с неровным покрытием. Модель сочетает мощный одноцилиндровый двигатель, 6-ступенчатую механическую коробку передач, усиленную конструкцию рамы и внедорожные шины.

Максимальная скорость мотоцикла составляет 125 км/ч, а заявленный номинальный расход горючего — 2,8 л/100 км. Топливный бак на 13 литров позволяет совершать длительные поездки без частых дозаправок. Мотоцикл рассчитан на двух человек, а максимальная грузоподъемность составляет 150 кг.

Двигатель и трансмиссия

Spark SP300E-13SE оснащен двигателем Loncin 300FE рабочим объемом 299,4 см³. Это одноцилиндровый четырехтактный карбюраторный силовой агрегат с номинальной мощностью 19,5 кВт (26,5 л. с.).

Двигатель использует масляное охлаждение и рассчитан на работу на бензине с октановым числом не ниже 92. Максимальная частота вращения коленчатого вала составляет 8500 об/мин. Газораспределительный механизм имеет два клапана с верхним расположением, а распределительный вал также расположен в верхней части двигателя. Для снижения вибраций силовой агрегат оборудован нижним балансировочным валом.

"Подача горючего осуществляется самотеком. В топливной системе используется сменный сетчатый фильтр на топливопроводе. Для очистки воздуха предусмотрен многократный поролоновый фильтр, а очистка моторного масла производится с помощью полимерной сетки.

За передачу крутящего момента отвечает 6-ступенчатая механическая коробка передач с последовательной схемой переключения 1-0-2-3-4-5-6. Сцепление механическое, многодисковое, работает в масляной ванне. Запуск двигателя осуществляется электростартером, а система зажигания имеет электронное исполнение CDI.

Привод заднего колеса — цепной. Используется открытая передача с передаточным соотношением 13/41.

Эргономика и оборудование

Мотоцикл получил электронную приборную панель, на которой отображается широкий набор информации. Водитель может контролировать скорость, общий и суточный пробег, обороты двигателя, уровень горючего, номер включенной передачи, состояние дальнего света, указателей поворота и нейтральной передачи.

Передняя оптика представлена ​​светодиодной линзированной фарой с LED-габаритными огнями. Указатели поворотов также светодиодны и установлены на гибких крепежах.

Задний комбинированный фонарь интегрирован в обтекатель крыла и выполняет функции габаритного и стоп-сигнала. Задние указатели поворотов также имеют LED-выполнение и гибкие крепления.

Для защиты от несанкционированного запуска предусмотрена блокировка руля и замка зажигания. Отдельной противоугонной сигнализации в штатной комплектации нет.

Сидения и практичность

Spark SP300E-13SE имеет двухместное двухуровневое полужесткое сиденье, которое обеспечивает отдельное положение водителя и пассажира. Высота водительского сидения составляет 860 мм.

Для обоих пользователей предусмотрены откидные подножки. В то же время, отдельной защиты ног пассажира конструкция не имеет.

Одна из практических особенностей модели - штатный задний багажник, который позволяет использовать мотоцикл не только для поездок, но и для перевозки дополнительного снаряжения или вещей. Кофр для мотошлема в комплекте не предусмотрен.

Дополнительная оснастка включает защиту двигателя, защитные дуги с дополнительным освещением, защиту рук со встроенными LED-указателями поворота и ветровое стекло. Глушитель и выпускная труба имеют крашеные защитные накладки.

Рама и подвеска

В основе Spark SP300E-13SE используется дуплексная рама с трубчатым каркасом. Конструкция сочетается с передней перевернутой вилкой и задней маятниковой подвеской с моноамортизатором.

Передние амортизаторы имеют масляное исполнение. Задняя подвеска использует пружинно-масляный амортизатор. Такая компоновка ориентирована на эксплуатацию мотоцикла не только на ровном асфальте, но и на дорогах с неровностями.

Для модели предусмотрены стальные штампованные диски на стальных спицах спереди и сзади. Колеса комплектуются высокопрофильными внедорожными шинами.

Переднее колесо имеет шину размером 80/100-21, заднее — 120/90-18. Такая конфигурация соответствует внедорожной ориентации модели и обеспечивает характерную для этого типа мотоциклов геометрию колес.

Тормозная система

На обоих колесах установлено гидравлические дисковые тормоза. Такая схема обеспечивает независимое торможение переднего и заднего колес и соответствует характеристикам мотоцикла с максимальной скоростью до 125 км/ч.

Для обслуживания тормозной системы предусмотрена жидкость стандартов DOT 3 или DOT 4.

Электрическая система

Бортовая сеть мотоцикла имеет напряжение 12 В. Генератор рассчитан на параметры 14 В/85 Вт.

Для запуска и питания бортовых систем используется свинцово-кислотный аккумулятор емкостью 6 А·ч.

Сочетание электронной панели, LED-оптики, указателей поворотов и другого оборудования обеспечивает необходимую оснастку для контроля основных параметров мотоцикла.

Основные преимущества

• Рабочий объем двигателя 299,4 см³.
• Двигатель Loncin 300FE мощностью 26,5 л.с.
• Максимальная скорость до 125 км/ч.
• Номинальный расход топлива 2,8 л/100 км.
• Топливный бак объемом 13 л.
• Двухместное исполнение.
• Грузоподъемность до 150 кг.
• 6-ступенчатая механическая коробка передач.
• Масленное охлаждение двигателя.
• Электростартер и CDI-поджиг.
• Цепной привод заднего колеса.
• Перевернутая передняя вилка.
• Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором.
• Гидравлический дисковый тормоз на обоих колесах.
• Внедорожные высокопрофильные шины.
• Электронная панель с расширенной индикацией.
• LED-фара с линзой.
• LED-указатели поворотов.
• Ветровое стекло.
• Защита двигателя и защитные дуги.
• Защита рук с дополнительными указателями поворотов.
• Штатный задний багажник.
• Блокировка руля и замка зажигания.

Технические характеристики

• Модель: Spark SP300E-13SE
• Тип: мотоцикл
• Рабочий объем двигателя: 299,4 см³
• Максимальная скорость: 125 км/ч
• Количество мест: 2
• Грузоподъемность: 150 кг
• Топливный бак: 13 л
• Номинальный расход топлива: 2,8 л/100 км
• Высота водительского сиденья: 860 мм
• Колесная база: 1360 мм
• Конструкционная масса: 132 кг
• Двигатель: Loncin 300FE
• Мощность: 19,5 кВт (26,5 л. с.)
• Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-тактный, карбюраторный
• Охлаждение: масляное
• Горючее: бензин с октановым числом не ниже 92
• Максимальные обороты: 8500 об/мин
• Количество клапанов: 2
• Размещение клапанов: верхнее
• Распределительный вал: верхний
• Балансировочный вал: нижний
• Подача топлива: самотек
• Воздушный фильтр: многократный поролоновый
• Масляный фильтр: полимерная сетка
• Объем картера двигателя и КПП: 1,4 л
• Моторное масло: полусинтетическое, класс SG, SF или выше для 4-тактных мотоциклетных двигателей
• Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая
• Схема переключения: 1-0-2-3-4-5-6
• Сцепление: механическое, многодисковое, в масляной ванне
• Стартер: электрический
• Зажигание: электронное CDI
• Привод: цепное, заднее колесо
• Цепная передача: 13/41, открыта
• Бортовая сеть: 12 В
• Генератор: 14 В / 85 Вт
• Аккумулятор: свинцово-кислотный, 6 А·ч
• Рама: дуплексная, трубчатая
• Передняя подвеска: перевернутая вилка
• Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
• Передние амортизаторы: масляные
• Задний амортизатор: пружинно-масляный
• Передний тормоз: дисковый, гидравлический
• Задний тормоз: дисковый, гидравлический
• Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4
• Передний диск: стальной штампованный, на стальных спицах
• Задний диск: стальной штампованный, на стальных спицах
• Передняя шина: 80/100-21
• Задняя шина: 120/90-18
• Тип шин: внедорожные, высокопрофильные
• Габариты: 1980×785×1420 мм
• Панель приборов: электронная