Цепь для пилы ARCHER 57 суперзуб звеньев 3/8 LP 1,3 мм (9193063)

Применяется в моделях бензопил – OLEO-MAC 941, электропилы, бензопилы китайских марок 3800. Цепь режущая к бензопиле – долото с двойным тирсогоном. Специальная форма ведущих звеньев улучшает выброс опилок, что значительно снижает забивание цепи. Таким образом смягчается рез и уменьшается вибрация. Также этот специальный зуб уменьшает вероятность такого опасного явления как отдача.

Используется на направляющей шине длиной – 40см/16 "

Количество звеньев цепи – 57

Шаг цепи -.3/8LP "

Толщина ведущего звена – 1,3мм

Цепь обладает следующими техническими особенностями: 1) Форма зуба – полное долото/долото. Режущий зуб такой формы легко и быстро входит в древесину, наподобие маленького рубанка. Квадратная форма зуба создает минимальное сопротивление резке и позволяет работать с большей скоростью. Зуб выбирает большую, длинную стружку. 2) Покрытие режущего зуба выполнено промышленным хромом. Стальной режущий зуб, покрытый хромом, показывает еще большую жесткость и износостойкость. Кроме того, хромирование защищает цепь от коррозии. 3) Лазерная насечка на верхней кромке режущего зуба. Каждый режущий зуб имеет на кромке лазерную насечку. Она позволяет контролировать износ цепи и проводить заточку. Для повышения износостойкости цепи компания ARCHER использует: 1) Термическая обработка режущего зуба по технологии "синий зуб". Стальной режущий зуб проходит закалка для повышения прочности и жесткости. Благодаря этому он приобретает синеватый оттенок и получается так называемый "синий зуб". 2) Контейнер для смазки в соединительном звене. В каждом соединительном звене цепи ARCHER штампованная канавка для масла. Благодаря этому возле заклепки всегда находится свежая порция масла, которая отлично охлаждает металл и снижает температурный эффект трения цепи. Это инженерное решение позволяет снизить износ пильной цепи. 3) Канал в ведущем звене для улучшенной смазки пильной цепи. Каждое ведущее звено имеет выштампованный радиальный канал. Этот канал выполняет две функции. По нему подается масло в контейнер для масла находится в соединительном звене. Также этот канал работает как гребенка, распределяя масло для смазки цепи по пазу шины. Это уменьшает взаимное трение шины и цепи и позволяет увеличить их срок службы.