Электровелосипед трехколесный Tiras JOB FAT 2420 PRO-700 36 V 35 Ah

Трехколесный грузовой электровелосипед с задней грузовой корзиной Tiras® Job FAT Pro построен на базе стальной рамы 17 размера. Рама велосипеда выполнена из высококачественной стали «Hightensile steel» покрыта двумя слоями лакокрасочного покрытия, не боится царапин. Посадка велосипедиста в этой раме – по «голландскому типу» – прямая посадка, седло пружинное, мягкое. Передняя вилка амортизационная, она хорошо справляется, поглощая удары во время езды по неровностям.

Вместо заднего колеса к раме велосипеда интегрирована задняя грузовая корзина размером как Tiras® Job DD Pro шириной – 600, длиной 900 мм, высотой – 400 мм, это внутренние размеры. Эта грузовая корзина выполнена из легких стальных конструкций. Она размещена на специальной несущей конструкции – прицепной платформе с двумя задними колесами 20?, 24? или 26? дюймов. Прицепная платформа надежно зафиксирована к раме велосипеда, что создает надежный крепеж в горизонтальной плоскости трехколесного электровелосипеда.

Самая задняя грузовая корзина прочно закреплена четырьмя болтами к задней несущей платформе с задними колесами, это крепление образует сам трехколесный электровелосипед с задней грузовой корзиной. В случае необходимости задняя корзина может быть демонтирована и на платформе возможно закрепить любой другой или груз или другое приспособление для перевозки груза, но при этом нужно будет уменьшить нагрузку на заднюю платформу так как она потеряет жесткость крепления.

Верхняя часть задней грузовой корзины, ее верхняя рамка с помощью двух болтовых соединений стальных профилей и скользящей втулки, через которую проходит подседельный штырь, образует треугольник, пояс жестокости в вертикальной плоскости, который прочно держит заднюю грузовую корзину, равномерно части рамы прицепной платформы, не образуя нигде зон напряжений и деформаций в узлах ссоры и механических соединений трехколесного электровелосипеда. Таким образом, поездка груженого трехколесного электровелосипеда с задней грузовой корзиной по пересеченной местности не вызовет деформаций, трещин или разрывов в стальной конструкции рамы электровелосипеда и прицепной платформе.

Для грузового электровелосипеда это очень важно.

Задние колеса закреплены на задней несущей грузовой платформе раздельно, не на одной оси. Этим достигается большая грузоподъемность грузовой корзины и лучшая маневренность всего велосипеда. Трансмиссия электровелосипеда выполнена по схеме: - передняя ведущая звездочка на 38 зубов передает усилие шатуна на заднюю звездочку на 21 зуб, которая находится в том месте под корзиной, где закреплена на заднем передающем валу, передающем усилие на ведущую втулку и заднее. Таким образом, длина первой цепи почти такая же, как и на обычном велосипеде, натяжение цепи контролируется регулятором натяжения. Задняя звездочка на 21 зуб расположена на передающем валу специальной конструкции, которой своей второй стороной со второй звездочкой передает вращающее усилие на заднее ведущее колесо через заднюю трещотку. Передающий усилие вал с двумя звездочками сделан разборной конструкции для возможности замены звездочек, он держится на двух корпусных промышленных подшипниках, жестко закрепленных снизу к прицепной платформе трехколесного электровелосипеда. Этот узел в трехколесном грузовом электровелосипеде с задней грузовой корзиной очень ответственен. Он переработан несколько раз на основе наших годовых ходовых экзаменов, когда трехколесный электровелосипед передвигался как грузовой трехколесный электровелосипед благодаря педалям и усилиям самого велосипедиста с грузом на задней грузовой корзине. Торможение электровелосипеда происходит двумя задними и одним передним дисковыми тормозами.

Дело в том, что погрузка на разные части трехколесного электровелосипеда в режиме работы, как велосипед и электровелосипед разные, поэтому нами были отработаны все возможные варианты работы и погрузка при использовании трехколесного электровелосипеда с задней грузовой корзиной.

Цепь на этом трехколесном велосипеде используется тайваньской компании КМС, изготовленной из высокопрочной стали, модели Z410 на 112 звеньев. Цепь из передающего вала на заднюю ведущую втулку Velostell цепью модели Z410. (Как обслуживать и смазывать цепь можно посмотреть здесь) .

Как настроить тормоз можно посмотреть здесь.

Грузовой трехколесный электровелосипед TIRAS JOB FAT выпускается с передним колесом 24", задние - 20" дюймов.

Покрышки 24”х4,0 в переднем колесе и 20”х4,0 в задних, универсальный протектор, который не зарывается в покрытие дороги, но при этом обеспечивает хорошее сцепление с ней. Благодаря такой ширине велосипед легко ездит по любым дорогам.

Оба колеса двустенные, алюминиевые, противоударные.

На трехколесном электровелосипеде TIRAS JOB FAT установлены полноразмерные крылья, которые надежно защищают от грязи.

В варианте исполнения Tiras® Job FAT Pro, которое мы предлагаем для профессионального использования, компоновка тяговых усилий с переднего колеса перенесена на задние колеса, которые находятся под задней грузовой корзиной. Такое решение позволяет этому электровелосипеду с увеличенной нагрузкой легко преодолевать затяжные подъемы и не бояться того, что переднее тяговое мотор-колесо начнет скользить, теряя сцепление с дорогой. Как вы знаете на обычном велосипеде, распределение веса на переднее и заднее колеса происходит с соотношением 40:60 процентов. В трехколесном оно почти такое, поэтому вопрос надежного сцепления мотор-колес с дорогой очень важен для надежного использования трехколесного электровелосипеда. В варианте домашнего использования, когда грузы небольшие, переднее тяговое колесо хорошо себя зарекомендовало в наших трехколесных грузовых электровелосипедах.

Не менее важным вопросом является тормоз грузового трехколесного электровелосипеда. У нас на задних мотор-колесах установлены механические дисковые тормоза, которые приводятся в действие одной тормозной ручкой с двумя тягами. Это вместе с передними дисковыми тормозами позволяет надежно и быстро остановить полностью загруженный трехколесный электровелосипед, несмотря на его энергию движения. Все мотор-колеса закреплены усиленными спицами 12 G.

Мы использовали для создания тяговых усилий двух задних 20" колес электровелосипеда Tiras® Job FAT DD мотор-колеса известной китайской компании Joabo Machinery Manyfacturiny напряжением 36/48 V редукторные моторы 350 W мощности каждое.

Система управления этим велосипедом почти не отличается от модели TIRAS JOB. Комплектация на электровелосипед для профессионального использования предлагается на сайте дополнительно, чтобы можно было понять его потенциальные характеристики и заказать ту версию, которую нужно.

Перейдем к рассказу об электрической составляющей трехколесного грузового с задней корзиной электровелосипеда TIRAS JOB FAT PRO. В самом названии этого трехколесного электровелосипеда спрятано его предназначение. Он обязан делать работу, работать перевозя грузы. Распределение нагрузок на переднее колесо и два задних колеса примерно 50 на 50%. В задние колеса вместо втулки встроены с помощью усиленных спиц 12G мотор-колеса известной китайской компании Jiabo Machinery Manyfacturing модели CZJB-90T напряжением 36/48V и номинальной мощностью 350W, max – 720W каждое. Эти моторы имеют коэффициент редукции 1:5, вес 3,2 кг, диапазон температур окружающей среды -20+45 о С, тяговый крутящий момент 40N/m, наивысшую защиту от воды и грязи IP65 и антикоррозионное покрытие, успешно проходящее испытание солевым туманом. 24/96, что делает его более надежным и выносливым. (видео работы мотора в воде).

Мотор имеет встроенные датчики Halla, снижающие расход энергии АКБ и встроенный датчик скорости. Это очень надежные и выносливые моторы, которые лучше подходят для работы на таком простом и надежном электровелосипеде.

Коробка управления грузового электровелосипеда, в которой находится аккумулятор (АКБ) и два контроллера находится на наружной передней части задней корзины велосипеда. Синусные контроллеры на 350W каждый и аккумулятор серии Li-Ion 26800 на 35Ah. Аккумуляторы серии Li-Ion 26800 по своим тяговым характеристикам как нельзя лучше подходят под тяговую задачу трехколесного электровелосипеда TIRAS® JOB FAT. (Статья о наших аккумуляторах. Видео как мы производим аккумуляторы на нашем сайте) . Они выдерживают до 2000 циклов заряда/разряда до начала потери своей начальной емкости. Работают при t -10°C – +40°С. Так что по желанию вы можете использовать этот грузовой электровелосипед круглый год.

АКБ емкостью 35 Ah позволяет проехать на электровелосипеде до 70 км без ног. Грузоподъемность трехколесного электровелосипеда с задней грузовой корзиной вместе с водителем составляет 180 кг.

Трехколесный электровелосипед TIRAS® JOB FAT PRO укомплектован велокомпьютером SD581A на 15 функций.

Электровелосипед с задней корзиной укомплектован системой РАS, которая позволяет включать вращение вашего тягового мотор-колеса вращением ваших педалей. После трех-четырех оборотов педалов трехколесный электровелосипед будет ехать с необходимой скоростью. После остановки вращения педалей мотор-колесо отключается и трехколесный велосипед останавливается.

Индикация состояния заряда батареи АКБ на трехколесном грузовом электровелосипеде цифровая: высвечивается фактическое напряжение АКБ (V). Следует сверить ее с таблицей (табл.1 стр. 9) инструкции по эксплуатации электровелосипеда для того, чтобы по типу элементов АКБ и по уровню напряжения 24, 36, 48, 60, 72 знать напряжение полной разрядки батареи и полной зарядки батареи.

Переключатель «три скорости» позволяет вам вместе с рычагом акселератора газа, как водителю автомобиля, выбирать три ступени передач для мотор-колеса, при нажатии на рычаг газа на руле.

Обычно начинают поездку на первой скорости, затем после «сброшенного» газа переходят на вторую скорость, затем на третью. Рекомендуем вам ездить на I и II скорости.

Переключатель «Вкл/Выкл» контроллера позволяет разделить поездку как просто велосипед в режиме «Выкл», так и электровелосипед в режиме «Вмк».

Замок зажигания на коробке с коммутацией тока до 30А с АКБ и контроллером позволяет отключить АКБ от всех потребителей трехколесного грузового электровелосипеда с задней корзиной при каких-либо неисправностях или при длительном неиспользовании трехколесного электровелосипеда. Этим мы продлеваем жизнь нашей АКБ.

Ручки тормозов на руле трехколесного грузового электровелосипеда со встроенными датчиками отключают мотор-колесо от работы и при дальнейшем нажатии тормозят электровелосипед.

Кнопка «круиз-контроль», которая находится на руле трехколесного грузового электровелосипеда, позволяет зафиксировать текущую скорость и поддерживать ее при дальнейшей езде, не нажимая на рычаг газа или вращение педал велосипеда. Нажимая ее при нажатом рычаге газа, сначала отпустите рычаг газа, затем отпустите кнопку «круиз-контроль», тем самым вы можете зафиксировать скорость вашего трехколесного грузового электровелосипеда. Для отключения этого режима достаточно нажать и отпустить эту кнопку снова или нажать ручку тормоза на руле. Пользоваться кнопкой «круиз-контроль» нужно очень внимательно, чтобы не попасть в опасность при потере внимания при продолжительной поездке.

Очень важная вещь, которая организует Вашу безопасную поездку и информирует всех других участников дорожного движения, является освещение Вашего трехколесного грузового электровелосипеда и его сигнализация.

Она состоит из встроенного переключателя (3 в 1) на руле трехколесного грузового электровелосипеда.

А также на руле находится желтая кнопка аварийной сигнализации, при включении которой загораются мерцающие желтые огни на задней корзине и в торцах руля.

Наши трехколесные грузовые электровелосипеды оснащены надежными автоматическими зарядками от 2А до 5А (по желанию клиента). К электровелосипеду прилагаются инструкция:

Полный вес трехколесного грузового электровелосипеда составляет 87 кг.