Аккумулятор автомобильный Ista 6CT-60 A3 60Ah 540A 12V «+» справа (,)
- Основная информация
- Характеристики
- Все вопросы и отзывы (6)
- Емкость аккумулятора:
- 60 А·ч
- Необходимость обслуживания:
- необслуживаемый
- Полярность:
- «+» справа
- Пусковой ток:
- 540 А
- Гарантия:
- 24 мес.
- Назначение:
- для легкового автомобиля
Основные характеристики Аккумулятор автомобильный Ista 6CT-60 A3 60Ah 540A 12V «+» справа (,)
- Бренд:
- Емкость аккумулятора:
- 60 А·ч
- Тип клемм:
- Euro - Type 1
- Напряжение:
- 12 В
- Пусковой ток:
- 540 А
- Страна-производитель:
- Украина
Дополнительная информация
- Полярность:
- «+» справа
- Необходимость обслуживания:
- Гарантия:
- 24 мес.
Размеры и вес
- Длина:
- 242 мм
- Ширина:
- 190 мм
- Высота:
- 175 мм
- Вес:
- 15 кг
Габариты упаковки
Этот товар состоит из 1 упаковки- Упаковка №1 (ВхШхГ):175x190x242 мм
- Вес упаковки №1:15000 г
4 роки політ норм гаражне зберігання авто
- Преимущества:
- 4 роки політ норм гаражне зберігання авто
Користуюсь АКБ ІСТА 60А з 2008р. досить непоганий, стоіть на другому гольфі, коробка автомат.
Проработал ровно три года. Брал так как при тесте пускового тока выдавал неплохие параметры, и знал бренд Иста, он на рынке уже давно. Гарантия 2 года. За 3 года ни разу не подводил. Индикатор заряда перестал работать примерно через год-полтора, при том что аккумулятор нормально работал, показывал хорошее напряжение и отлично заряжался. Почти два года вообще не подзаряжал его дополнительно, при этом авто эксплуатировалось в смешанном режиме, как короткие так и трассовые пробеги. Были и простои 1-2 недели. Всегда заводилась без проблем. Впервые подзарядил внешним зарядным почти через два года, чисто из профилактических целей, так как надо было снять аккумулятор для доливки масла в гидроусилитель. Решил заодно перед зимой и подзарядить. По сути был заряженный, дозаряжался совсем немного. Отлично заводился в -18 после 5-дневного простоя на улице. Перед этой зимой также решил его подзарядить. На удивление долго заряжался при том что буквально за неделю до этого проехал несколько сотен киллометров за один день, т.е. должен был быть более менее заряжен. В итоге на праздники две недели не выезжал и когда пришел к машине - с удивлением обнаружил что аккумулятор полностью ноль - выдает меньше 5 В, бортовая электроника не работает. Утечек тока нет - есть сигнализация, но с ней я до этого спокойно оставлял машину на 1-2 недели и потом заводил без проблем. Магнитола работает только через зажигание. Заряд идет нормальный, больше 14 В при запущенном двигателе. Т.е. явно проблема в аккумуляторе. Пробовал зарядить - срабатывает защита зарядного устройство, что в принципи не удивительно - 5 В - это уже критический разряд для АКБ. На предидущем аккумуляторе который я заменил три года назад, были именно проблемы с запуском двигателя, но бортовая электроника работала даже после 1-2 недельного простоя. Он выдавал около 11 В в таком случае. В целом, учитывая цену и беспроблемную эксплуатацию в течении трех лет, можно считать относительно неплохим вариантом. Но ждать от него намного больше чем гарантийная служба (2 года) не стоит.
- Преимущества:
- - Высокий реальный пусковый ток - Хорошие параметры в целом - Адекватная цена - Достаточно известный отечественный бренд, только фирменное производство.
- Недостатки:
- - Индикатор заряда перестал работать - Проработал ровно три года - Полностью вышел из строя при простое авто всего в течении двух недель.