Електровелосипед TIRAS F-1 AM DD 48V/500W Li-ion 21700 20 Ah 26" (25506141)

Електровелосипед TIRAS F1 AM DD

TIRAS F1 AM DD – це модель велосипедів на легкій алюмінієвій рамі. Вона вироблена зі сплаву алюмінію 6061, що дає високу міцність і легкість матеріалу, труби гідроформовані добре зварені.

Це велосипед, який можливо розглядати для поїздок як по місту, так і за містом по пересічній місцевості (парк, ліс).

Вилка на цьому велосипеді амортизаційна, пружинно-еластомірна с ходом в 100 мм з локаутом, у правій нозі вилку можна заблокувати це потрібно якщо ви, наприклад, їдете по хорошій рівній дорозі і для кращої стійкості велосипеда можна вилку блокувати, також це позитивно сприяє при затяжних підйомах. Вона добре ковтає невеликі нерівності, роблячи поїздку більш комфортною. Сідло – комфортне, з м'яким наповнювачем, розміром 280х160 мм.

Кермо – ергономічного типу, посилене, сталь, 680 мм діаметр 31,8 мм, яке закріплене до потужного алюмінієвого виносу 80 мм чотирма гвинтами.

Трансмісія на цьому велосипеді нараховує 21 швидкості з розрахунку 3х7. Три зірочки спереду, сім позаду. Ланцюг велосипеда ТЕС (відео як змащувати ланцюг можна подивитися тут).

Каретка велосипеда – картридж з пилевологозахистом. Біля неї знаходиться підніжка для зручного паркування.

Педалі велосипеда – пластикові платформи з зачепами. Ваша нога буде міцно триматися на них. Колеса на 26", 27,5", 29" дюймів на міцних алюмінієвих подвійних, протиударних ободах дозволяють легко пересуватись як по місту, так і по ґрунтовій дорозі лісів і полів.

Колеса

Втулка передня на на промислових підшипниках, ексцентрик. Колеса взуті у покришки Compass 26х2,10 дюймів, вони мають низько профільний протектор, який дає добре зчеплення на твердому ґрунті.

Гальма

Дискові механічні гальма з ротором 160 мм, надійно гальмують велосипед у будь-яку погоду і не бояться вісімки на колесі і поганої погоди, зберігаючи при цьому відмінну працездатність (як налаштувати гальма давись тут). Шатуни велосипеда – сталь 24х34х42Т з захистом від потрапляння одягу велосипедиста. Вони забезпечені промисловими підшипниками, які не потребують обслуговування, їх ресурс добігає до 10000 км.

Цей велосипед по своїм характеристикам дуже вдало підходить для побудові на його базі міцного і надійного електровелосипеда.

Тому переходимо до розповіді про наш електровелосипед TIRAS F1 AM DD

Це електоровелосипед із заднім редукторним мотор-колесом. В заднє колесо замість задньої втулки вбудований за допомогою посилених спиць 12G мотор відомої китайської компанії Jiabo Machinery Manufacturing CZJB-105C 48V500W

Це редукторні мотор-колеса які мають коефіцієнт редукції 1:5, тяговий крутний момент 40N/m, вагу 3,6 кг, робочу температуру навколишньої середи -20°С ÷ 45°С. Усі мотори компанії Jiabo Machinery Manufacturing мають найвищу для моторів ступінь захисту від води та бруду - IP65 та мають антикорозійне покриття, яке успішно проходить випробування сольовим туманом - 24/96, що робить їх надійними та витривалими.

Ці мотори ми отримуємо на наше замовлення напряму з заводу виробника, тому можемо заздалегідь обумовити усі необхідні параметри на етапі виробництва моторів та нашого бачення моделей велосипедів, які ми плануємо до виробництва.

Коробка, в якій міститься контролер на 500W та АКБ (акумулятор) на 20Аh знаходиться посередині велосипеда у його нижній точці. Це надає найкращий баланс велосипеда при його поїздці і не створює ефекту «заносу заду» велосипеда при поворотах, що відбувається при розміщенні акумулятора позаду на багажнику.

Акумулятори на ці електровелосипеди ми виготовляємо двох типів. Один на елементах Boston Swing , другий на елементах Li-ion. Для моторів 500W 36V ставимо елементи Boston Swing, для моторів 500W 48V елементи Li-ion.

Посилання на наші акумулятори (стаття та відео). Усі ці елементи ми отримуємо напряму із заводів виробників, усі вони проходять у нас тестування. Boston Swing працюють за температури навколишнього середовища -20 °С +60 °С і витримують до 2000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності. Елементи Li-ion працюють за температури -20 °С +60 °С та мають до 1000 циклів заряд-розряду перед початком втрати від своєї початкової ємності.

Акумулятори до електровелосипедів ємністю 20Аh, 48V дає можливість проїхати на одному заряду до 70 км без допомоги ніг. В змішаному циклі в режимі PAS це буде до 80 ÷ 100 км.

Електровелосипед укомплектований або велокомп'ютером SD581А на 15 функцій, або SD576С на 31 функцію в залежності від комплектації електровелосипеда. Велокомп'ютери підключені до датчика швидкості, вбудованого в заднє мотор-колесо.

Велокомп'ютер SD581А відображає всю необхідну поточну інформацію для вашої поїздки.

• SPD – поточна швидкість (в км/год).
• DST – відстань за поточну поїздку (в км).
• ODO – загальна подолана відстань з моменту першої поїздки (в км).
• MXS – максимальна швидкість за поточну поїздку (км/год).
• AVS – середня швидкість за поточну поїздку (км/год).
• TM – загальна тривалість поточної поїздки (год).
• CLK – годинник.
• Maintance Alert – сигналізація про необхідність поточного ТО електровелосипеда.

Розширені параметри поїздки, такі як навколишня температура, весь час у дорозі або лише час, коли ваше мотор-колесо оберталося та багато іншого дає велокомп'ютер SD576С на 31 функцію. Цього достатньо, щоб мати всю інформацію про поїздку, витрати енергії АКБ, поточний час, відстань, тощо.

Електровелосипед укомплектований системою PAS, яка дозволяє вмикати обертання тягового мотор-колеса обертанням педалей.

Після трьох-чотирьох обертів педалей електровелосипед буде їхати з необхідною швидкістю.

Після зупинки обертання педалей мотор-колесо відключається, і велосипед зупиняється.

Індикація стану заряду батареї АКБ на вашому електровелосипеді може бути виконана у трьох варіантах:

1. Світлодіодна індикація:

• червона – АКБ розряджена;
• жовта – робочий стан;
• зелена – повний заряд батареї.

2. Цифрова: висвічується фактична напруга АКБ (V). Потрібно звірити її з таблицею (табл.1 стор. 9) інструкції з експлуатації електровелосипеда для того, щоб по типу елементів вашої АКБ та по рівню напруги 24, 36, 48, 60, 72 знати напругу повної розрядки батареї та повної зарядки батареї.

3. Кулонометр – ви бачите реальну величину заряду вашої АКБ, аналогічно кількості бензину в баку автомобіля. Це найбільш зручна форма індикації. Але вона потребує інтеграції датчика кулонметра з АКБ на етапі виготовлення АКБ. (Відео виготовлення АКБ).

Разом із інформацією з велокомп'ютера про поточну відстань та залишок ємності вашої АКБ ви можете планувати вашу поїздку.

Перемикач «три швидкості» дозволяє вам разом з важелем акселератора газу, як водієві автомобіля, вибирати три ступені передач для мотор-колеса, при натисканні на важіль газу на кермі.

Зазвичай починають поїздку на першій швидкості, потім після «скинутого» газу переходять на другу швидкість, потім на третю. Рекомендуємо вам їздити на І і ІІ швидкості .

Перемикач «Вмк/Вимк» дозволяє розділити поїздку як просто велосипед в режимі «Вимк» так і електровелосипед в режимі «Вмк».

Замок запалювання на коробці з АКБ і контролером з комутацією тока до 30А дозволяє відключити АКБ від усіх споживачів електровелосипеда при якихось несправностях, або при тривалому невикористанню електровелосипеда. Цим ми подовжуємо життя нашої АКБ.

Ручки гальм на кермі електровелосипеда, із вбудованими датчиками, відключають мотор-колесо від роботи і при подальшому натисканні гальмують електровелосипед.

Кнопка «круїз-контроль», яка знаходиться на кермі електровелосипеда дозволяє зафіксувати поточну швидкість і підтримувати її при подальшій їзді, не натискаючи на важіль газу або обертання педалів велосипеда. Натискаючи її при натиснутому важелі газу, спочатку відпустіть важіль газу, потім відпустіть кнопку «круїз-контроль», цим ви маєте змогу зафіксувати швидкість вашого електровелосипеда. Для відключення цього режиму достатньо натиснути та відпустити цю кнопку знову, або натиснути ручку гальма на кермі. Користуватися кнопкою «круїз-контроль» потрібно дуже уважно, щоб не потрапити в небезпеку при втраті уваги при тривалій поїздці .

Дуже важлива річ, яка організовує вам безпечну поїздку на велосипеді та інформує усіх інших учасників дорожнього руху про вашу присутність на дорозі є освітлення електровелосипеда та його сигналізація. Вона складається з інтегрованого перемикача 3 в 1 на рулі електровелосипеда та забезпечує наступні функції освітлення та сигналізації:

• «Вмк/Вимк» передньої фари електровелосипеда (фара до 30 LUX);
• передній звуковий сигнал «Горн» вбудований в передню фару (на 95db);
• задні габарити, які вмикаються при загорянні передньої фари;
• задні миготливі жовті повороти, які загоряються при перемиканні перемикача на кермі електровелосипеда при здійсненні маневру повороту вліво-вправо;
• задні стопи, які загоряються при натисканні на ручку гальмування електровелосипеда при його гальмуванні. Це дуже важливо для тих, хто їде позаду вас;
• передні білі габарити та жовті миготливі повороти (якщо вони є в комплектації електровелосипеда), вони вбудовані в торцях керма.
• дзеркала заднього огляду

Наші електровелосипеди укомплектовані надійними автоматичними зарядками від 2А до 5А (за бажанням клієнта). До електровелосипеда додаються дві інструкції:

• одна виробника самого велосипеда;
• друга – наша інструкція на електрообладнання електровелосипеда.

Повна вага електровелосипеда – коливається від 25 кг до 30 кг, в залежності від потужності акумулятора та мотор-колеса електровелосипеда.